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2024年11月24日
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深圳市政協六屆一次會議大會發言現場，廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞認真聽完26名政協委員的現場發言后提出，“新建的城市怎么就總淹呢？那天我到布吉(視察水澇)，這么一個交叉路口，你中間下一兩個水篦子，不就解決了嗎？———城市管理的水平還是有很大差距！”馬興瑞現場批評，布吉水澇水深有五六十厘米，一淹兩三小時堵住路口，這么嚴重都沒列入改造項目，“進一步說明我們官氣十足。”(5月30日《晶報》)
作為新建城市，深圳市沒有歷史欠賬，市政建設本應該高起點規劃，高質量建設。然而，令人費解的是，城市一旦遇到大雨就水漫金山，城市內澇如此嚴重。
是的，與鱗次櫛比的高樓大廈相比，埋在地下的管網工程確實不顯眼；與立竿見影的形象工程相比，地下管網的社會效益顯現比較慢。但是政府沒有理由忽視地下管網建設。法國作家雨果說，“下水道是城市的良心。”關于城市下水道，臺灣作家龍應臺曾經這樣說過：“檢驗一個城市是否發達，最好來一場傾盆大雨，足足下它三個小時，因為它或許有錢建造高樓大廈，卻還沒有心力來發展下水道，高樓大廈看得見，下水道看不見。你要等一場大雨才能看出它的真面目來。”
現代城市的房子越蓋越高，馬路越修越漂亮，但是城市地下管網建設嚴重滯后。近年來，一些地方暴雨頻發，固然有天公不作美的自然因素，但是每逢暴雨，城市看海、汽車拋錨、馬路上捕魚的場景就會重演，廣州去年還發生了一家七口在涵洞積水中溺亡的悲劇。
面對暴雨淹城的質疑，一些城市往往以“暴雨多少年一遇”為城市地下管網建設缺陷辯解。前幾年一場大雨讓南京成為一片澤國。對此，南京市住建委主任周金良表示，排澇防汛設施不能以極端天氣的表現來檢驗，而是要通過科學的標準、辦法來檢驗，南京的排水管道設計符合國家規范。城市地下管網設施不能應對暴雨襲擊，職能部門負責人還以“國家規范”來推卸責任，顯然沒有說服力。某些官員只想著城市的面子，罔顧城市的“里子”，熱衷于打造奪人眼球的形象工程，而不想著把納稅人的錢用來投資實實在在的地下排水設施、良心工程。政府部門選擇性作為，如何讓人信服？
前不久，有消息說，武漢因為地鐵施工，清末鋪設的水管退役，但百年前鋪設的水管使用到今天，從未爆管，我們現在的下水道為何常常爆管、堵塞，城市逢雨必淹？這實在是一個沉重的話題。
