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    南京對亂穿馬路動真格，一天81名行人受處罰。一位大媽亂穿馬路，交警說“旁邊就是路口，多繞幾百米不就到了嗎？”大媽回復：“人生能有多少個幾百米，每天都繞幾百米，那人生很大一部分時間就荒廢了！”

    對這位大媽“人生能有多少個幾百米”的“神回復”，不少人可能會認為是強詞奪理，但城市管理者卻不可以同樣視之，而應該讀懂大媽“神回復”后面隱藏的民意，只有這樣政策才可接地氣、真落實。

    “神回復”一定程度上反映出行人過馬路的不方便。媒體調查顯示，人行橫道設置問題和紅燈延續時間過久是路人闖紅燈的主要原因。城市的馬路建設很長時間以來多是為車輛快速通行考慮，而不是以人為本，交通設計做不到人性化，行人自然不買賬。

    對中國式過馬路進行懲罰其實也很難落實。由于警力有限，加之違法行為數量大，被處罰的多是帶頭過馬路者，那么法規就沒有普適性，也就容易淪為運動式執法，執法結束后，問題又回來了。

    即便有一千個理由，亂穿馬路也是違法行為。但城市管理者理應讀懂這層意思，城市交通設計的落后，影響到了公眾生活工作的快節奏，這是過馬路的矛盾產生的重要原因之一。