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2024年11月24日
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5月11日，2008年以來最大的一場暴雨襲擊深圳，這座年輕的現(xiàn)代都市在30多年的時間里，陸續(xù)修建了13700多公里的下水道，卻依然在暴雨面前不堪一擊。初步統(tǒng)計顯示，暴雨中當(dāng)?shù)?50處道路積水，20處片區(qū)發(fā)生內(nèi)澇，5000多輛公交車無法正常運營，約2000輛汽車被淹。據(jù)介紹，深圳大部分的排水管道是按照1年1遇來建設(shè)的。一年一遇的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于每小時降雨強度約為50毫米，當(dāng)然無法應(yīng)對11日巨大的降雨量。（據(jù)5月12日《羊城晚報》）
一場突然而至的暴雨，讓整個城市陷入尷尬境地，不僅給廣大公眾的生活帶來極大不便，同時，也反襯出城市規(guī)劃、建設(shè)中存在的嚴(yán)重“軟肋”。而隨著又一個雨季的到來，相信不少城市又將遭遇同樣的困境。近些年來，每逢雨季，國內(nèi)不少城市都紛紛淪為“水城”，既導(dǎo)致百姓的日常生活、工作大受影響，甚至無情地奪去一些百姓的性命，也反襯出不少城市在地下排水管網(wǎng)建設(shè)中，存在著偷工減料、目光短淺等各類問題。
近些年來，工程建設(shè)領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)問題，這其中，既包括著官商勾結(jié)、錢權(quán)交易等腐敗黑幕，也出現(xiàn)了施工方偷工減料，導(dǎo)致了“樓垮垮”、“樓脆脆”、“橋塌塌”等各種各樣的“豆腐渣”工程。除此之外，一些地方官員熱衷于大搞面子工程、形象工程、景觀工程等，卻對與老百姓利益息息相關(guān)的地下排水管網(wǎng)等工程重視不夠。也正因此，才會導(dǎo)致不少城市在一場暴雨之后，城市基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)功能便出現(xiàn)暫時性癱瘓。
按理說，對于城市地下管網(wǎng)工程來說，既要能夠應(yīng)對特殊天氣下帶來的考驗，更要做好長遠(yuǎn)打算。可是，一些城市規(guī)劃、建設(shè)等部門往往存在著鼠目寸光等問題。就拿深圳市的地下管網(wǎng)建設(shè)來說，“一年一遇”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)只夠應(yīng)對每小時50毫米的降水量，必然無法應(yīng)該突如其來的暴雨。這樣的標(biāo)準(zhǔn)顯然背離了當(dāng)下時代要求，這也是對城市建設(shè)的不負(fù)責(zé)任。的確，暴雨有一定的偶然性，不會每年都有，但暴雨必須成為城市規(guī)劃過程中應(yīng)當(dāng)考慮的重要因素。
無論如何，對于城市地下管網(wǎng)建設(shè)來說，必須考慮日常狀況，但更應(yīng)著眼長遠(yuǎn)、從長計議，對一些地方在進(jìn)行城市規(guī)劃時候的短視心理，必須好好“校正”！
