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2024年11月24日
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2月17日上午10點29分，35歲的IBM深圳公司管理人員梁婭倒在深圳地鐵口的臺階上，并保持這一姿態(tài)達50分鐘。監(jiān)控錄像顯示，在梁婭倒下后有發(fā)出求救的動作。三分鐘后，有市民發(fā)現并告知地鐵工作人員。隨后地鐵工作人員趕到，民警也在25分鐘后趕到。11點18分，急救人員到達現場發(fā)現梁婭已經死亡。（02月27日《南方都市報》）
其實，一個人突然暈倒，一則路人不可能知道原因，二則即便知道原因，也未必懂相應的急救常識，在這樣的情況下，如果貿然去攙扶或挪動，很可能引發(fā)二次傷害。所以說，路人不去扶起梁婭，不能想當然地認為是怕?lián)熑危瑥目茖W角度講，其實是一種謹慎的態(tài)度。
事實證明，在梁婭暈倒在地的50分鐘內，圍觀者并非無所作為，有的人俯下身試圖和她交流、有的人去找地鐵工作人員、有的人去打110和120，很多人都在想辦法幫助她，雖然最終并沒有能挽留住梁婭的生命，但也不能說圍觀者都是冷漠的看客。
那么，梁婭的死只能算是她“倒霉”嗎？當然不是，梁婭暈倒在地鐵站，雖然地鐵站工作人員也及時趕到了，但他們對于梁婭的搶救，卻并沒有起到什么作用，也僅僅是通知110和120而已，而這些工作，其實任何一個路人都可以做到。也就是說，對于遭遇意外的乘客，地鐵站根本沒有基本的救助能力。而很可能就是因為這個原因，梁婭才在地上白白躺了50分鐘。
作為人流密集的地鐵站，隨時都可能有意想不到的事情發(fā)生，對此，地鐵站理應有一套成熟的對于突發(fā)事件的應急預案，對于乘客暈倒、受人身傷害等情況，在急救車輛未到之前，應該有對其進行初期救助的能力。通過這位外企女經理的悲劇事件，地鐵站救助能力的短板才真正顯露了出來。
從這一起悲劇事件中，我們可以看到很多公共管理上的不足之處，其實不僅是地鐵站，任何人流集中的公共場所，都有義務為身處其中的人提供足夠的安全保障。因為讓每一個路人都掌握急救知識，并隨身攜帶急救藥品和工具，肯定是不現實的，但如果對公共場所的工作人員等特定人群，有針對性進行相關內容的培訓，并集中配備藥品和工具，成本和效果都會好很多，民眾也就會少很多對于不測的擔憂。但愿這是這位外企女經理之死帶給我們的沉痛啟示。
