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　　為避免擁堵，馬拉松賽能不能放到五環、六環外辦，放到郊區去辦？

　　昨日，一年一度北京國際馬拉松賽開跑，由于比賽路段道路交通管制，許多地方出現嚴重擁堵。網絡上，許多人紛紛吐槽被堵經歷。

　　北京國際馬拉松賽已躋身于世界十大馬拉松賽之列，堪稱城市文化的一塊品牌，舉辦賽事本身無可置疑。不過由于比賽路線大量被安排在中心城區，造成擁堵和擾民的問題越來越嚴重，可否考慮靈活調整一下？

　　國際馬拉松賽最初舉辦是在上世紀80年代，那時北京的交通問題并不像現在嚴重。當時從天安門出發，歷經中心城區路線的賽事，并沒帶來嚴重擾民問題。現在則不同，北京的機動車已高達數百萬，中心城區天天車滿為患，不應再讓一場體育賽事給城市“添堵”。

　　為避免擁堵，馬拉松賽能不能放到五環、六環外辦，放到郊區去辦？例如從奧林匹克公園出發，設置一個郊區比賽路線，其實也挺好。北京城區的國際性活動已經夠多了，沒必要再錦上添花，應把更多機會留給郊區，這樣才有利于郊區的發展。郊區不堵車，人少，空氣質量也好，風景更佳，怎么看都比城區更適合辦體育賽事。

　　當然，國外的馬拉松賽，如倫敦、紐約、巴黎等都是放在中心城區辦的。城區辦賽事的好處是吸引更多民眾參與，但要看到的是，國外這些城市的人口密度沒北京高，交通擁堵也遠不如北京嚴重，地鐵公交系統更比北京發達，所以人家有這條件。北京在沒有達到國外城市的條件時，還是不要盲目學習國外，而應因地制宜。

　　其實，馬拉松賽起點放在天安門，并不意味著比賽的水準和形象就提升了。如這次北京馬拉松賽，由于流動廁所不足，導致馬拉松選手隨地小便，成為比賽的不和諧音符。因此，一項賽事放在哪里并不重要，要想提升國際聲譽和城市形象，鼓勵公眾的參與，關鍵在于組織者提供完善的保障，為比賽提供人性化的服務。

　　當前正在進行群眾路線活動，馬拉松賽不能再給城市“添堵”，讓群眾“心堵”。同樣，其他大型體育賽事或公共活動的舉辦，也要循此思維，優化安排。