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2024年11月21日
星期四
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中央政治局最近專門召開會議研究社會管理問題，說要加強和創新，這是一件令人興奮的事情。但對此，人民群眾可以作何種期待，卻還是一個有待探討的問題。
根據以往的經驗，根據我國的現實，理想主義是要不得的。要現實一點，要看到問題的復雜性。
我國人口太多，素質又低。這兩個因素加在一起，問題就變得異常復雜。舉個例子，比如保護綠地。在人口密度很低的地方，比如澳大利亞，人在草坪上走動不成為問題。對適度的踩踏，草坪不但完全能夠忍受，而且歡迎，可使其不至于瘋長。首都堪培拉國會大廈所在的小山丘上鋪滿了草坪，綠得可愛。那里不但不禁止游人在草坪上走動，還鼓勵人們上去踩。如果人口密度高，但人比較守規矩，那也行。比如東京，只要豎一塊牌子就解決問題了。在我們這里就不行了，豎牌子嗎？白搭，沒人理睬它。圍籬芭嗎？給你拆了，連手指粗的鐵條都能給你掰彎掰斷。結果呢？“地上本無路，走的人多了，就成了路。”記得這是魯迅先生說的。北京的公共綠地，有幾處不是這種樣子？
惟其困難，更需要認真?，F在所缺少的，恰恰是認真。我懷疑，有些事情，有關方面是否是在忽悠老百姓，或者是否在那里做樣子。比如室內公共場所禁煙的問題，禁令發布了，措施在哪里？以我國國民的素質，若沒有措施，禁令必定是廢紙一張。禁而不止比不禁還要糟糕，因為言而無信，必將損害政府的信用。我注意到政治局會議把社會管理與黨的執政地位聯系了起來。照此思路，政府失信于民不是小事，它有損于黨的執政地位。因為諸如此類的問題多了，人們就會說，你管不好，就靠邊站。
還有車輛管理。北京市專項整治停車秩序，似乎已經好幾個月了。成果如何?。靠床怀鰜怼Ｎ冶容^現實主義，不要求所有的車輛都停在合法的位置上。我只要求別停在人行道上，讓老人孩子，以及腿腳不便的人有路可走，不至于把他們擠到機動車道上，讓他們用血肉之軀去和鋼鐵裝甲比拼。但是，即使這么低的要求也不能得到滿足，人行道上到處是車。管理人員哪里去了？
有人為有車族鳴不平，說政府應該給有車族準備足夠的停車位。這意見不錯，但顧頭不顧腚是我們的傳統文化，當初提出“讓汽車進入千家萬戶”的時候，就沒有考慮建設停車場的問題。地皮讓給了開發商，蓋住宅去了，寸土寸金，那樣來錢多。至于汽車停在何處，到時候再說吧。眼里除了錢看不到別的東西，就是一種病，一種顧頭不顧腚的病癥。本人開了一輩子車，老來拒絕買車，而且一開始就痛罵“汽車進入千家萬戶”的口號，說這不符合國情。但沒有辦法，人微言輕。說北京缺少270萬個停車位，這不對，應該缺540萬個停車位。因為一輛車起碼要有兩個停車位，一個在家，一個在外面某處。
顧頭不顧腚的傳統文化是社會管理的大敵，也是一種國情。但既成事實已經造成了，那就只能退而求其次，盡可能管好車輛停放的問題，別太過分就行。比如，交通部門是否可以組織一些力量，凡是停在人行道上的機動車，都給貼上條？
說國民素質低，也不公平。有時候我們的人表現得非常老實，什么都能忍。人們對大街小巷象蜘蛛網一樣的光纜不表示任何不滿，對拉在人行道中間的、加固電線桿子的鋼纜也都忍耐著，見上面的鐵絲頭像箭頭一樣矗立著，就在上面拴上紅紅綠綠的塑料袋，以警示行人。塑料袋上積滿了灰塵，位置在下的還沾滿了狗尿，目不忍睹。上周，我指著這么一個丑陋的東西問街道干部，說這樣的東西在阿富汗都見不到，在我們偉大首都的街道上卻隨處可見，是怎么回事？他說沒辦法，并告訴我這里曾經撞傷過一個老人和一個孩子，老人走路慢，傷勢輕，孩子是奔跑中撞傷的，傷勢重。若是在發達國家，受害者可以控告這個電線桿的所有者，要求巨額賠償的。不但這種有安全隱患的設施會引來官司，冬天里如果沒有及時清掃自家門前雪，有行人滑倒受傷了，也要賠償人家。但我們的人老實，自認倒霉就是了。
凡此種種，給人的感覺是根本就沒人管理，起碼人們不知道管理人員在哪里。所以，我的結論是，不必要求那么高，首先要求管理者認真做事情，別糊弄老百姓。而且要建立一種機制，就是一定要明確責任，誰負責什么事，哪里出了問題，去找誰，處罰誰，要非常明確，并且公布于眾，以便群眾監督。毛澤東同志說過：“世界上怕就怕認真二字，共產黨就最講認真。”我們呼吁辦事者認真一點，只要認真，情況總會改善的。反之，如果不認真，那就一切都是空話。
