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2024年11月24日
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廣州為避7人溺亡慘劇，規定暴雨期間派專人守涵洞。廣州市白云區棠樂路京廣鐵路涵隧發生7人溺亡慘痛事件，廣州25日召開全市涵洞、隧道管理工作會議，要求每次暴雨時，須有專人到現場，當水深超過27厘米（積水深度超過涉水線）應設置欄桿，禁止行人車輛通行，以上措施要求一個月內完成。（8月26日《廣州日報》）
出了問題，采取整改措施、亡羊補牢，這一點首先應該肯定。可是，亡羊補牢不如未雨綢繆，為什么事先沒有做好相應的防范措施呢？如果早點采取措施，好幾條人命是不是就能保住了呢？現在有不少地方，常常是出了問題甚至是付出血的代價以后，才發現漏洞，才行動起來。有些事故原本就不該出現，有些錯誤原本就不該去犯。我們不想再看到各種令人痛心的事故，也不想再看到相關部門“事故推一推才動一動”的現象。
另外，我覺得派專人守涵洞的做法也有點不靠譜。也太原始了吧。且不說由此需要多少人力，效果如何也很難說。人的視力和反應能力，在暴雨當中無疑會受到影響，他們能按照預想的那樣完成任務嗎？再者說了，大雨天甚至是電閃雷鳴，讓人守在涵洞那里，他們本身也存在安全隱患啊。要不，想出這個辦法的領導先做個示范？
當然，我們也看到，當地的主管部門同時也推出了完善指示牌、涉水線、加裝護欄等防護設施這些措施。我覺得這些比較可行，也比較有用，但還是有點治標不治本。確保涵洞安全，必須從根本上著手，要想方設法讓涵洞的設計和建設更科學、更合理，避免涵洞積水問題的發生。往遠了說，城市和交通設施的建設，從一開始就要有長遠規劃，預見到可能遇到的各種情況，甚至是“N年一遇”的大雨。事先想得周到一點、論證嚴密一點，以后就能少吃虧。
