以傳播城市化專業(yè)知識為己任
2024年11月24日
星期日
設(shè)為首頁
|
加入收藏
搜索
8月22日上午9時許，廣州市公安局110報警臺接到群眾報警，稱在白云區(qū)棠樂路京廣鐵路涵洞有一輛小車被水淹沒。經(jīng)現(xiàn)場勘查，小車上有7人，均沒生命體征。據(jù)當(dāng)?shù)卮迕窠榻B，這個涵洞是村的一頭通往另外一頭的必經(jīng)之路，經(jīng)常有車被淹，但作為水浸黑點(diǎn)投訴多年都沒得到解決。（8月23日《京華時報》）
一輛小車誤入積水嚴(yán)重的涵洞，車上一家大小7人，還包括一個孕婦，全部被活活淹死，令人痛心疾首。人們在詛咒暴雨無情、內(nèi)澇養(yǎng)患的同時，也為司機(jī)盲目行車及車上的人自救能力缺乏，感到扼腕痛惜；更為城市管理缺位、市政建設(shè)短板和應(yīng)急機(jī)制滯后，表示強(qiáng)烈質(zhì)疑和不滿：一座現(xiàn)代化城市，豈能出現(xiàn)“奪命涵洞”？
事實(shí)上，這個涵洞“逢暴必淹”，已經(jīng)不是一天兩天了，且經(jīng)常有汽車被淹；特別是，作為“水浸黑點(diǎn)”，當(dāng)?shù)厝罕娡对V多年無果。可以說，不死人不解決，成為城市管理者的一種慣性思維。而這7條生命慘死涵洞之下后，有關(guān)部門又是封閉通道，對涉事涵洞禁止車輛通行，安排專人24小時值守，加大涵洞積水的抽排工作；又是立即對全區(qū)水浸黑點(diǎn)開展隱患大排查，做足了“亡羊補(bǔ)牢”式的功課。
然而，現(xiàn)代城市出現(xiàn)“奪命涵洞”，對于城管、水務(wù)、市政等相關(guān)部門來說，就是一種失職，就應(yīng)被追責(zé)。再者，封閉通道，涵洞禁止車輛通行也好，安排專人24小時值守，加大涵洞積水的抽排工作也罷，均是“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”之舉，只治標(biāo)不治本，不能從根本上解決涵洞“逢暴必淹”的問題，也不能終結(jié)“涵洞奪命”的悲劇。當(dāng)務(wù)之急，是對這個“水浸黑點(diǎn)”進(jìn)行整改；如果整改到不了位，寧可將其廢棄，也不能讓其成為“奪命涵洞”。
特別是，“涵洞奪命”悲劇的發(fā)生，更值得現(xiàn)代城市反思。若想終結(jié)“逢暴必淹”困境，必須在城市排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)管理等方面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并要花大力氣對“先天不足”的排澇設(shè)施進(jìn)行整改。同時，不妨從現(xiàn)在開始，由政府部門對各積水點(diǎn)在暴雨中的積水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以摸清情況做排水改善，防水患于未然。特別是，應(yīng)針對《城市防澇大綱》，制訂配套細(xì)則，并實(shí)行綱性考核；對防澇治水不力者，進(jìn)行綱性問責(zé)。
