時間：2014-07-23 16:49:22
來源：東方網 作者：孫建清
據北京市地鐵運營有限公司官方微博“北京地鐵”消息，北京地鐵2號線23日6時48分，地鐵2號線宣武門站，一女乘客昏倒掉下站臺并自行爬上，列車未與乘客接觸。7時18分，2號線鼓樓大街站一乘客跳下站臺，列車停車。記者從急救人員處獲悉，在地鐵2號線鼓樓大街站掉下站臺的乘客為女性，已死亡。（7月23日《京華時報》）
北京地鐵2號線建成時間較早，限于當時的技術條件，地鐵沒有安裝防護欄，這在客觀上增加了不安全的隱患。由于缺乏安全保護措施，加之乘客較多，乘客掉入軌道或自殺現象時有發生。這在某種程度上說，地鐵成了殺人或自殺的工具。地鐵作為公共交通工具，理應把安全放在首位，必須在建設或運營的過程中就要把安全防護措施做深做細，不留安全死角，確保乘客人身安全。有一種觀點認為，大家如果都守規矩排隊在黃線外候車，應該是相對安全的，但這不能成為不安裝屏蔽門的借口。乘客的素質與地鐵的安全措施是兩碼事，不能因為強調乘客的素質就可以對公共場所的不安全因素熟視無睹、聽之任之。北京的地鐵是老線路，安裝屏蔽門既增加投入，也給運營帶來不便和技術難題，但是再難也要把安全放在第一位，人命關天，沒有什么可以比人的生命更重要。
現在許多城市都在建地鐵，在站臺與鐵軌之間增設一道安全門，這應該是最起碼的安全防護。我們不能指望乘客都規規矩矩站在黃線以內，我們的著眼點應該是最大限度地防患于未然。希望不要再有類似悲劇發生，希望能有屏蔽門或者護欄給乘客增加一點安全保障，別讓地鐵成為殺人或自殺的幫兇。
