時(shí)間：2014-07-22 16:49:39
來源：華聲在線 作者：針未尖
最近，杭州、長沙、廣州等地發(fā)生連串的惡性公交事件。在此背景下，公安部日前專門召開視頻會(huì)議，要求各級(jí)公安機(jī)關(guān)積極提請(qǐng)黨委和政府為每列地鐵列車、每輛公交車配備安全員。據(jù)了解，自7月21日起，上海巴士的2萬安全員已經(jīng)上崗。(7月21日華聲在線)
公交縱火案的發(fā)生，令人痛心。為保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全，為地鐵、公交配備安全員，顯然應(yīng)是當(dāng)前打造“安全交通”的題中之義。地鐵、公交上配備了合格的安全員，也能在一定程度上，警示那些妄圖借助公共交通工具發(fā)泄不滿、報(bào)復(fù)社會(huì)的犯罪分子，提升公眾的乘車安全感。
當(dāng)然，安全員要真正發(fā)揮作用，還需考慮許多其他因素。比如，這些安全員上崗前，是否經(jīng)過了必備的防恐、應(yīng)急狀況處理等相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)?地鐵列車長度動(dòng)輒幾十上百米，每車僅一位安全員，站在哪節(jié)車廂、什么位置，或需保持何種密度的巡視，才能有效監(jiān)控到車內(nèi)狀況?早晚高峰客流擁擠時(shí)，安全員不僅視線受阻，挪動(dòng)都難以自如，這種情況下，怎樣確保安全員發(fā)揮作用?
公共安全問題，還有一個(gè)最不可回避的問題，那就是管理。公眾的這種擔(dān)心并非沒有來由——自今年7月1日起，福州在全國率先實(shí)行了公交車反恐安全員制度，但有媒體追蹤發(fā)現(xiàn)，有的安全員盡職盡責(zé)，但也有安全員在工作時(shí)間玩手機(jī)、看車載電視，甚至占著位子睡大覺。這樣的懈怠，引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑：“公交安全員是用來擺設(shè)的嗎?”
公共交通安全，是檢驗(yàn)政府公共服務(wù)水平的“試金石”。設(shè)置地鐵公交安全員頗具制度善意，但困難也多，阻礙仍在，看來除公共財(cái)政要對(duì)配備安全員予以必要傾斜外，相關(guān)職能部門還得多幾層考慮，多做點(diǎn)準(zhǔn)備。
