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2024年11月24日
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新華網(wǎng)深圳5月17日專電（記者 周強）“列車延誤8分鐘以上須向主管部門報告”“地鐵大面積滯留最高罰款達(dá)200萬元”。日前面向公眾公開征求意見的《深圳市城市軌道交通運營管理辦法（征求意見稿）》引發(fā)社會關(guān)注。
根據(jù)該意見，列車因故延誤5分鐘以上或者需要調(diào)整首末班車行車時間的，運營單位應(yīng)當(dāng)及時告知乘客和公眾延誤或者調(diào)整的情況及原因；列車因故延誤或者可預(yù)見延誤8分鐘以上的，應(yīng)當(dāng)及時向主管部門報告；運營單位不得暫停或者終止線路運行（包括整條線路或部分路段運行）。確需暫停運行的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)主管部門批準(zhǔn)；長時間停運等可能造成重大影響的，應(yīng)當(dāng)報市政府批準(zhǔn)。
為了保障軌道交通的運營質(zhì)量，意見還明確，擅自停業(yè)、歇業(yè)或部分站段未經(jīng)主管部門批準(zhǔn)長時間停運，或者非不可抗力原因造成列車大面積長時間延誤，嚴(yán)重?fù)p害公眾利益，由主管部門責(zé)令限期改正，并處50萬元—200萬元罰款。
此外，配備的運營及服務(wù)設(shè)施不符合要求，造成安全可靠性及服務(wù)質(zhì)量有重大不良后果的；不及時根據(jù)客流需求配備足夠列車，造成供需不匹配后果嚴(yán)重等情形均屬于被處罰之列，如逾期未改正還將被收回經(jīng)營權(quán)。
目前，深圳已擴充到5條地鐵線，總里程178公里，日均客流量已經(jīng)上升至250萬人次以上，同時，三期約170公里的線路正在組織建設(shè)，未來3年至5年內(nèi)將有更多城市軌道交通線路投入運營。
“深圳曾于2004年出臺《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》，但當(dāng)時運營企業(yè)單一、投資來源單一、運營線路單一。”深圳市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)基本成型，地鐵延誤、故障和部分線路運力不足等事件頻發(fā)，而現(xiàn)有法規(guī)已無法解決這些問題。
“由于認(rèn)識不足、國企背景，十年前的立法內(nèi)容偏重于地鐵設(shè)施保護、運營秩序維護，對公眾利益保護薄弱。”深圳市交委表示，此次辦法特別對影響地鐵安全的不當(dāng)行為、地鐵企業(yè)安全失職、服務(wù)不到位、管理混亂造成侵害公眾利益的行為按性質(zhì)嚴(yán)重程度設(shè)置了處罰條款。
