第四篇 優(yōu)化城鎮(zhèn)化布局和形態(tài)
根據(jù)土地、水資源、大氣環(huán)流特征和生態(tài)環(huán)境承載能力,優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局和城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu),在《全國(guó)主體功能區(qū)規(guī)劃》確定的城鎮(zhèn)化地區(qū),按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、分工協(xié)作、以大帶小的原則,發(fā)展集聚效率高、輻射作用大、城鎮(zhèn)體系優(yōu)、功能互補(bǔ)強(qiáng)的城市群,使之成為支撐全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作的重要平臺(tái)。構(gòu)建以陸橋通道、沿長(zhǎng)江通道為兩條橫軸,以沿海、京哈京廣、包昆通道為三條縱軸,以軸線上城市群和節(jié)點(diǎn)城市為依托、其他城鎮(zhèn)化地區(qū)為重要組成部分,大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局。
第九章 優(yōu)化提升東部地區(qū)城市群
東部地區(qū)城市群主要分布在優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)域,面臨水土資源和生態(tài)環(huán)境壓力加大、要素成本快速上升、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等制約,必須加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化、資源永續(xù)利用和環(huán)境質(zhì)量提升。
京津冀、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲城市群,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、吸納外來(lái)人口最多的地區(qū),要以建設(shè)世界級(jí)城市群為目標(biāo),繼續(xù)在制度創(chuàng)新、科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、綠色發(fā)展等方面走在全國(guó)前列,加快形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì),在更高層次參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng),發(fā)揮其對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和引領(lǐng)作用。科學(xué)定位各城市功能,增強(qiáng)城市群內(nèi)中小城市和小城鎮(zhèn)的人口經(jīng)濟(jì)集聚能力,引導(dǎo)人口和產(chǎn)業(yè)由特大城市主城區(qū)向周邊和其他城鎮(zhèn)疏散轉(zhuǎn)移。依托河流、湖泊、山巒等自然地理格局建設(shè)區(qū)域生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。
東部地區(qū)其他城市群,要根據(jù)區(qū)域主體功能定位,在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、降低消耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上,壯大先進(jìn)裝備制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè),推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì),全面提高開(kāi)放水平,集聚創(chuàng)新要素,增強(qiáng)創(chuàng)新能力,提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè),深化城市間分工協(xié)作和功能互補(bǔ),加快一體化發(fā)展。
第十章 培育發(fā)展中西部地區(qū)城市群
中西部城鎮(zhèn)體系比較健全、城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、中心城市輻射帶動(dòng)作用明顯的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域,要在嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上,引導(dǎo)有市場(chǎng)、有效益的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)優(yōu)先向中西部轉(zhuǎn)移,吸納東部返鄉(xiāng)和就近轉(zhuǎn)移的農(nóng)民工,加快產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和人口集聚,培育發(fā)展若干新的城市群,在優(yōu)化全國(guó)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局中發(fā)揮更加重要作用。
加快培育成渝、中原、長(zhǎng)江中游、哈長(zhǎng)等城市群,使之成為推動(dòng)國(guó)土空間均衡開(kāi)發(fā)、引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。加大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放力度,有序承接國(guó)際及沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,依托優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展特色產(chǎn)業(yè),加快新型工業(yè)化進(jìn)程,壯大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),健全功能完備、布局合理的城鎮(zhèn)體系,強(qiáng)化城市分工合作,提升中心城市輻射帶動(dòng)能力,形成經(jīng)濟(jì)充滿活力、生活品質(zhì)優(yōu)良、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的新型城市群。依托陸橋通道上的城市群和節(jié)點(diǎn)城市,構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,推動(dòng)形成與中亞乃至整個(gè)歐亞大陸的區(qū)域大合作。
中部地區(qū)是我國(guó)重要糧食主產(chǎn)區(qū),西部地區(qū)是我國(guó)水源保護(hù)區(qū)和生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。培育發(fā)展中西部地區(qū)城市群,必須嚴(yán)格保護(hù)耕地特別是基本農(nóng)田,嚴(yán)格保護(hù)水資源,嚴(yán)格控制城市邊界無(wú)序擴(kuò)張,嚴(yán)格控制污染物排放,切實(shí)加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和環(huán)境治理,徹底改變粗放低效的發(fā)展模式,確保流域生態(tài)安全和糧食生產(chǎn)安全。
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第十一章 建立城市群發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制
統(tǒng)籌制定實(shí)施城市群規(guī)劃,明確城市群發(fā)展目標(biāo)、空間結(jié)構(gòu)和開(kāi)發(fā)方向,明確各城市的功能定位和分工,統(tǒng)籌交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)布局,加快推進(jìn)城市群一體化進(jìn)程。加強(qiáng)城市群規(guī)劃與城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃等的銜接,依法開(kāi)展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)。中央政府負(fù)責(zé)跨省級(jí)行政區(qū)的城市群規(guī)劃編制和組織實(shí)施,省級(jí)政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)內(nèi)的城市群規(guī)劃編制和組織實(shí)施。
建立完善跨區(qū)域城市發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制。以城市群為主要平臺(tái),推動(dòng)跨區(qū)域城市間產(chǎn)業(yè)分工、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境治理等協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。重點(diǎn)探索建立城市群管理協(xié)調(diào)模式,創(chuàng)新城市群要素市場(chǎng)管理機(jī)制,破除行政壁壘和壟斷,促進(jìn)生產(chǎn)要素自由流動(dòng)和優(yōu)化配置。建立城市群成本共擔(dān)和利益共享機(jī)制,加快城市公共交通“一卡通”服務(wù)平臺(tái)建設(shè),推進(jìn)跨區(qū)域互聯(lián)互通,促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施共建共享,促進(jìn)創(chuàng)新資源高效配置和開(kāi)放共享,推動(dòng)區(qū)域環(huán)境聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治,實(shí)現(xiàn)城市群一體化發(fā)展。
第十二章 促進(jìn)各類城市協(xié)調(diào)發(fā)展
優(yōu)化城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu),增強(qiáng)中心城市輻射帶動(dòng)功能,加快發(fā)展中小城市,有重點(diǎn)地發(fā)展小城鎮(zhèn),促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展。
第一節(jié) 增強(qiáng)中心城市輻射帶動(dòng)功能
直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市和重要節(jié)點(diǎn)城市等中心城市,是我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要支撐。沿海中心城市要加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提高參與全球產(chǎn)業(yè)分工的層次,延伸面向腹地的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)鏈,加快提升國(guó)際化程度和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。內(nèi)陸中心城市要加大開(kāi)發(fā)開(kāi)放力度,健全以先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)體系,提升要素集聚、科技創(chuàng)新、高端服務(wù)能力,發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和帶動(dòng)效應(yīng)。區(qū)域重要節(jié)點(diǎn)城市要完善城市功能,壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力,加強(qiáng)協(xié)作對(duì)接,實(shí)現(xiàn)集約發(fā)展、聯(lián)動(dòng)發(fā)展、互補(bǔ)發(fā)展。特大城市要適當(dāng)疏散經(jīng)濟(jì)功能和其他功能,推進(jìn)勞動(dòng)密集型加工業(yè)向外轉(zhuǎn)移,加強(qiáng)與周邊城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施連接和公共服務(wù)共享,推進(jìn)中心城區(qū)功能向1小時(shí)交通圈地區(qū)擴(kuò)散,培育形成通勤高效、一體發(fā)展的都市圈。
第二節(jié) 加快發(fā)展中小城市
把加快發(fā)展中小城市作為優(yōu)化城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu)的主攻方向,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)和公共服務(wù)資源布局引導(dǎo),提升質(zhì)量,增加數(shù)量。鼓勵(lì)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在資源環(huán)境承載力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹行〕鞘泻涂h城布局,依托優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展特色產(chǎn)業(yè),夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè),教育醫(yī)療等公共資源配置要向中小城市和縣城傾斜,引導(dǎo)高等學(xué)校和職業(yè)院校在中小城市布局、優(yōu)質(zhì)教育和醫(yī)療機(jī)構(gòu)在中小城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu),增強(qiáng)集聚要素的吸引力。完善設(shè)市標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格審批程序,對(duì)具備行政區(qū)劃調(diào)整條件的縣可有序改市,把有條件的縣城和重點(diǎn)鎮(zhèn)發(fā)展成為中小城市。培育壯大陸路邊境口岸城鎮(zhèn),完善邊境貿(mào)易、金融服務(wù)、交通樞紐等功能,建設(shè)國(guó)際貿(mào)易物流節(jié)點(diǎn)和加工基地。
第三節(jié) 有重點(diǎn)地發(fā)展小城鎮(zhèn)
按照控制數(shù)量、提高質(zhì)量,節(jié)約用地、體現(xiàn)特色的要求,推動(dòng)小城鎮(zhèn)發(fā)展與疏解大城市中心城區(qū)功能相結(jié)合、與特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合、與服務(wù)“三農(nóng)”相結(jié)合。大城市周邊的重點(diǎn)鎮(zhèn),要加強(qiáng)與城市發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃與功能配套,逐步發(fā)展成為衛(wèi)星城。具有特色資源、區(qū)位優(yōu)勢(shì)的小城鎮(zhèn),要通過(guò)規(guī)劃引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作,培育成為文化旅游、商貿(mào)物流、資源加工、交通樞紐等專業(yè)特色鎮(zhèn)。遠(yuǎn)離中心城市的小城鎮(zhèn)和林場(chǎng)、農(nóng)場(chǎng)等,要完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù),發(fā)展成為服務(wù)農(nóng)村、帶動(dòng)周邊的綜合性小城鎮(zhèn)。對(duì)吸納人口多、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的鎮(zhèn),可賦予同人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模相適應(yīng)的管理權(quán)。
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第十三章 強(qiáng)化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐
完善綜合運(yùn)輸通道和區(qū)際交通骨干網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化城市群之間交通聯(lián)系,加快城市群交通一體化規(guī)劃建設(shè),改善中小城市和小城鎮(zhèn)對(duì)外交通,發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)城鎮(zhèn)化格局的支撐和引導(dǎo)作用。到2020年,普通鐵路網(wǎng)覆蓋20萬(wàn)以上人口城市,快速鐵路網(wǎng)基本覆蓋50萬(wàn)以上人口城市;普通國(guó)道基本覆蓋縣城,國(guó)家高速公路基本覆蓋20萬(wàn)以上人口城市;民用航空網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展,航空服務(wù)覆蓋全國(guó)90%左右的人口。
第一節(jié) 完善城市群之間綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
依托國(guó)家“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道,加強(qiáng)東中部城市群對(duì)外交通骨干網(wǎng)絡(luò)薄弱環(huán)節(jié)建設(shè),加快西部城市群對(duì)外交通骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè),形成以鐵路、高速公路為骨干,以普通國(guó)省道為基礎(chǔ),與民航、水路和管道共同組成的連接?xùn)|西、縱貫?zāi)媳钡木C合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),支撐國(guó)家“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局。
第二節(jié) 構(gòu)建城市群內(nèi)部綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
按照優(yōu)化結(jié)構(gòu)的要求,在城市群內(nèi)部建設(shè)以軌道交通和高速公路為骨干,以普通公路為基礎(chǔ),有效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的多層次快速交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。提升東部地區(qū)城市群綜合交通運(yùn)輸一體化水平,建成以城際鐵路、高速公路為主體的快速客運(yùn)和大能力貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)中西部地區(qū)城市群內(nèi)主要城市之間的快速鐵路、高速公路建設(shè),逐步形成城市群內(nèi)快速交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
第三節(jié) 建設(shè)城市綜合交通樞紐
建設(shè)以鐵路、公路客運(yùn)站和機(jī)場(chǎng)等為主的綜合客運(yùn)樞紐,以鐵路和公路貨運(yùn)場(chǎng)站、港口和機(jī)場(chǎng)等為主的綜合貨運(yùn)樞紐,優(yōu)化布局,提升功能。依托綜合交通樞紐,加強(qiáng)鐵路、公路、民航、水運(yùn)與城市軌道交通、地面公共交通等多種交通方式的銜接,完善集疏運(yùn)系統(tǒng)與配送系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離”換乘和貨運(yùn)無(wú)縫銜接。
第四節(jié) 改善中小城市和小城鎮(zhèn)交通條件
加強(qiáng)中小城市和小城鎮(zhèn)與交通干線、交通樞紐城市的連接,加快國(guó)省干線公路升級(jí)改造,提高中小城市和小城鎮(zhèn)公路技術(shù)等級(jí)、通行能力和鐵路覆蓋率,改善交通條件,提升服務(wù)水平。