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2024年11月24日
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溫州動車追尾事件能不能處理得好，是對鐵道部、中國政府以及中國公眾的綜合考驗。
出了這么大的事，頭等重要的是救人。媒體盛傳在宣布“救援結束”后，由于警察的堅持而救出一名女孩，鐵道部后雖予以否認，但其救援質量已經受到重大質疑。接下來同樣重要的是查清事故原因，這一方面是回答公眾潮水般的問題，但更有意義的是要堵塞漏洞，避免事故在某一天重演。
在有了被動的第一局之后，鐵道部決不可輸掉第二局。由于輿論的憤怒和急躁，鐵道部應加快調查速度，但也要保證調查質量，不能匆忙下結論。挨罵是必然的，承受也是應當的。如果因為輿論壓力匆忙下結論，有可能為了補救而鑄成新錯。
鐵道部是中國政府的大部門之一，它的名譽直接牽連中國政府的形象。在鐵道部的公信力受到災難性打擊的時候，中國政府應挺身而出，監督事故調查的過程，提高調查結果的可信度。
公眾的態度也應保持必要的理性，實際上，這樣的理性在中國社會中一定程度上是存在的，微博上洶涌的質疑聲未必就是公眾態度的完整版。
對于調查結果，輿論不應以拒絕接受的態度對待所有答案，使每一次的官方公布都“必然”導致新一輪的批判潮。有責任的媒體應擔當起傳播理性的責任，發現調查結果的可疑點應當指出，但這種質疑必須是嚴肅、科學的，不應是預先設定的。否定調查結果的情緒很容易在微博上膨脹，但負責任的媒體不應隨波逐流，而應堅決恪守實事求是的精神。
對溫州事故的調查至少目前應集中在事故本身上，避免對體制的泛泛批判代替對事故技術及管理層面的具體反思。因為體制的話題太大，追究體制好像是要“徹底解決問題”，實際上根本不是這次事故調查的力量投入所能把握的，最后反而是撲打了一頓空氣，什么也抓不住。
中國的各種問題，包括高速鐵路的安全隱患，決不是在“體制”上動個大手術就能一一解決的。中國早已離開各種潛能和欲望處于冬眠的時代，在體制上開一個口子就能喚醒一大片生產力，制造一大片責任心，今天的中國，什么樣的改革都不會再有那樣的神奇力量。大手筆的改革仍必須繼續書寫，以期創造更優越的做事環境，但具體的問題必須點對點地認真解決，漏洞需要一針一線地補上。
一段時間以來，幾次重大的公共危機都既傷害了政府的威信和形象，也擾亂了中國社會解決問題的正常脈胳，社會輿論對具體危機投入的精力越來越大，不斷形成社會情緒高密度的匯集點。微博這個似有似無的“虛擬社會”，像混合了煤氣的空氣一樣砰砰作響。中國社會不斷被觸動，但總是在原地暴跳。
改變這種情況，政府處理危機方式的改變既很重要，也最有可操作性。 溫家寶總理昨天在溫州事故現場反復強調“公開、透明”，這或許是全社會共同疏導輿論質疑最重要的啟動。中國的事情，無論是改革還是清除改革中的障礙，第一個推動者都只能是政府，要想輿論不被微博上的某些極端聲音綁架，政府發出足夠強大也足夠可信的聲音，實乃關鍵之所在。
