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2024年11月24日
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8月8日，受臺風“蘇迪羅”登陸臺灣花蓮，并二次登陸福建莆田影響，位于登陸點北部城市福州“水漫全城”。福州多個地下人行通道被淹，積水高度與路面持平。有網友發布福州火車北站被淹情況，稱北廣場停車場嚴重進水，“一個出口已經完全無法出去”。以往因福建方言發音誤差，福州常被念做“湖州”，此次遭遇暴雨淹城，網友調侃，“一場臺風真把福州變湖州”。（8月8日澎湃新聞）
臺風“蘇迪羅”的威力，讓福州再次陷入城市看海的尷尬，福州瞬間變成“湖州”。當這種調侃變成現實，當城市看海一再出現，我們還有多少淡定可言？
確實，我們不再是淡定，甚至有些麻木。城市看海成了逢雨必現的“景觀”，已然成了一種“規律”。2012年7月21日大雨襲京城仍然歷歷在目，而且這三年來，北京也采取了不少避免“城市看海”的措施，但8月初的暴雨，又一次將北京“脆弱的城市良心”沖了出來，一小時內，北京不僅出現了“城市看海”的景觀，也造就了一小時內30萬人打滴滴專車的歷史。倘若沒有了滴滴，這些出行的人們，會以怎樣的方式回家或外出，真的不得而知。
就在前不久，國務院常務會議剛剛部署了整治城市地下廊道管網的工作。雖然相關工作要求，落實到省級、市級、縣級還有一定時日，但城市“看海”的沉疴早已有之。面對來看中央的部署，該不該像動車高鐵一樣“加加速”？
然而，羅馬非一日建成。對于“城市良心”的城市地下廊道管網，既要有只爭朝夕的緊迫感，還要有大局著眼下的精工細作，在規劃指導下穩健推進。
國務院的要求，很是簡潔明了，只有四個要求。其中第二條就提到，“開展一批地下綜合管廊建設示范，城市新區、各類園區、成片開發區域新建道路要同步建設地下綜合管廊，老城區要結合舊城更新、道路改造、河道治理等統籌安排管廊建設。”對于像福州這樣身處南方，年復一年經常遭遇臺風的城市，時常遭遇“城市看海”的城市，非常有必要列入城市試點，即便因各種原因沒有列入，福州市也應該“馬不揚鞭自奮蹄”，自我加壓，主動為之。
北京、上海、福州這樣的大城市，還處于暴雨中“城市看海”的階段，更不用提那些中小城市了。因為這些中小城市，幾乎就是百分分地復制著大城市建設的實際來的。如此，改變這種被動局面，讓百姓不再“城市看海”，著實任重而道遠。
小品中，演員們可以上嘴唇碰下嘴唇，輕松將福州變“湖州”，并且只添笑料而已。但強臺風所演繹的福州變“湖州”，儼然讓人十分氣惱。“城市良心”應該是實實在在，能容得下“海量”的暴雨，否則，城市良心就真的只剩下眼前利益下的“小家子氣了”。改變這種現狀，恐怕只有用十二分的力氣，認真扎實貫徹國務院相關要求，舍此別無他法。
