時間：2015-01-07 21:38:34
來源：荊楚網 作者：陳堅
深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，第8個實施汽車限購的城市。但是目前已經實施汽車“限購”的城市，卻很難說其城區道路擁堵、空氣污染的境況有了巨大改觀。（1月6日中國新聞網）
城市交通擁堵、空氣污染正日漸成為推進城市現代化進程的掣肘。民眾的汽車消費需求和城市公共管理矛盾也逐漸凸顯。如何科學地選擇兩者最大利益公約數是社會問題，也是我們發展的思考問題，更是我們共同的責任所在。但是簡單的強調單方的努力而忽視全局的統籌和協調是悲哀的孤獨探索。
突襲式的搞汽車限購所涉及的問題盤根錯節，涉及了政府的公信力和社會公平問題。突襲式的舉措和為民服務是背道而馳的，如果突襲成為了常態只會加深誤信，進一步透支民意。“限購令”雖然是解決當下實際難題的不得已嘗試之舉，但是其中涉及了一個利益的再調配問題，這和“先富帶動后富”上也存在一定的邏輯問題，這和汽車已擁有者和正通過努力追趕者、還未擁有群體的公平問題?！跋拶徚睢笨匆暟炎×藛栴}的源頭但也同時縛住了民眾的正當需求。
治污染擁堵搞“限購令”是遠水解不了近渴，如果一味迷信“限購令”的作用而不在真正解決問題上不斷著力是不可取的，就只會把“限購令”淪變為揚湯止沸的掩耳盜鈴之舉！就只會不斷加深政府公共管理和民眾消費需求的矛盾鴻溝！
找到治污染擁堵和民眾正當消費需求的最大利益公約數需要我們共同努力。具體而言，需要提高社會公共管理能力。倡導綠色出行，科學分流出行人群?？茖W選擇限行措施，在鼓勵舊車報廢、推進以舊換新。重新構建適應汽車社會的城市道路規劃發展戰略，加強交通管理、停車場等基礎設施建設等。
我們堅信“積力之所舉，即無不勝力；眾智之所為，既無不成也”，治污染擁堵需要強化政府和民間的溝通協調，積極汲取民眾智慧為頂層設計服務，需要我們社會的共同諒解和思考。
