時間：2014-10-14 21:20:35
來源：荊楚網 作者：李維
《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》(簡稱《條例》)正在市法制辦官網公開征求社會意見,針對非機動車和摩托車的生產、銷售、供油、通行和停放管理,《條例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等規定。消息一出引發多方關注。新快報記者走訪的部分依賴電動自行車生活、工作的人群,明確對此措施表示反對,甚至有快遞員稱如果“禁電”將立刻辭職。（10月13日《新快報》）
電動車大大方便了普通市民的出行,尤其是城郊等公共交通不到位的地方。而且電動車對于快遞業、餐飲業、電動車研發制造業等行業發展也起到促進作用,更解決了不少就業問題。而且電池驅動也比較環保,政府也一直在鼓勵市民使用電動車。到底是真環保還是假環保?如果政府在這一問題上持兩種態度,那么這樣的《條例》令人難以信服，甚至會損害政府的公信力。
電動車的大量使用，確實給交通帶來一定的壓力，而且有不少騎電動車的人不守交通規則,但歸根究底,出現混亂說明政府的管理還需要更科學的方法,在交通管理上還不夠細化, “一刀切”是不能從根本上解決問題的。在城市交通管理上不能搞“一刀切”，不免給人以懶政的嫌疑,而是要科學的疏導、不斷規范、共同提高這樣才能不斷完善管理辦法。政府首先是要在交通管理、文明出行宣傳等方面做工作,其次出臺促進電動車行業有序發展的條例,才是符合市場經濟的管理手段。
對于城市交通的管理要做到正確診斷，并且對癥下藥，切勿盲目搞“一刀切”，這是不負責任的表現，有懶政的嫌疑，甚至會影響政府的公信力。要做好城市交通管理還需要做好細致，全面的分析，對人民負責，對城市負責。全心全意為人民服務是政府的職責，真心為民才是維護政府公信力的有力保障。
