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　　福州路口設伸縮護欄防行人闖紅燈。近日，在福州市區福飛南路與銅盤路交叉口，以及華林路與北大路交叉口，設置了能夠伸縮高約1米的“拉鏈”式護欄。每個護欄由一名協管員負責，在早晚高峰期時段，當斑馬線紅燈時關閉護欄，阻擋闖行紅燈的行人與非機動車，確保安全通行。據了解，伸縮護欄作為一種全新的嘗試，是否長期使用或者在全市范圍推廣，取決于試運行的效果。

　　為了解決“中國式過馬路”的痼疾，各地的管理部門可謂是絞盡了腦汁、想盡了千方百計，有罰“帶頭大哥”的——誰先帶頭闖罰誰，有搞“文明接力”的——誰闖紅燈，就得站崗抓到下一個違規行人……這些新舉措都曾帶來如潮爭議，推出伊始據說效果還都不錯。可是，隨著時間的推移，很多都陷入疲軟境地，有的還悄然退出了“歷史的舞臺”。請恕我直言，這回福州推出的“拉鏈式護欄”，恐怕也難逃“宿命”，無法從根本上擋住“中國式過馬路”。

　　要推行“拉鏈式護欄”，需要投入大量的人力物力，不僅要設置一批伸縮護欄，還需要有專人管理，非常麻煩。如果有路人就是跟規則對著干，搶在護欄閉合之前強行“闖關”，甚至學劉翔來個“大跨欄”，你又奈他何？特別是大馬路上搞個這玩意兒，占地方不說，開開合合也有安全隱患。并且，到了晚上咋辦？總不能白天擺出來，晚上收回去吧。擺在馬路上，終歸有點礙事，讓本來就不寬敞的城市道路更加逼仄。

　　“中國式過馬路”的危害眾所周知，這一痼疾的頑固程度想必也“地球人都知道”，就不再贅述了。竊以為，解決“中國式過馬路”，不能被動地搞這類“拉鏈式護欄”。解決之道只能是“兩手抓，兩手都要硬”，一是加強教育引導，讓所有的市民都自覺自愿地遵守交通規則；二是嚴格執法、嚴管重罰，誰敢違規罰誰，不能讓任何人有“法不責眾”的僥幸心理。只有這樣，才能讓所有的人不敢違規、不能違規。