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2024年11月24日
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在機動車道乞討、散發小廣告，既違反交通法，又造成交通安全隱患。9月1日起，平頂山市交警部門針對此類行為展開清理整治，首次發現先勸離，對反復糾纏、強行討要者警告或處5日以下拘留（據9月2日《大河報》）。
在車輛川流不息的大馬路上，衣衫襤褸的乞討者不顧危險攔車乞討，極容易造成交通事故，生命價值都是平等的，馬路上的乞丐，盡管衣衫襤褸，盡管對社會談不上有多大“貢獻”，但他們的生命也同樣寶貴。在乞討過程中，一旦出現交通事故，就算是乞討者負完全責任，但司機也不可能不遭受經濟損失。另外，如果因為乞討這樣的肇事，給來往的車輛造成交通事故，乞討者即便是承擔責任，實際上也是空承擔，讓一個乞討者去承擔巨大的經濟責任，本身就不太現實，這也就是為什么有些“職業乞討者”，不去鬧事乞討，反而熱衷于在大馬路上攔車乞討的原因，這是他們抓住了司機們的這條“軟肋”，讓司機們不得不以施舍來減少麻煩。因此，平頂山市交警部門對攔車乞討行為進行嚴厲整治，既是對生命的尊重，也是暢通道路的必須。
筆者曾遇到這樣的一幕，在筆者居住的一個縣城的公交站臺，一位看似年過六七旬的老太太，一年四季風雨無阻，右手腕包著臟兮兮白布，做出一副受傷的樣子，公交車一來，她就堵在車門前乞討，可憐又可氣。有一天下雪，筆者趕公交時還看到她在乞討，筆者開玩笑的說你咋也沒有星期天，老太太見是“熟客”便不再討要，上車后公交司機還打趣的說：“她比你我都忙，一年365天，除了過年，‘上班’比誰都準時”。據有認識這位乞討者的人介紹，這位乞討老太太，家里不僅有兒有女子孫滿堂，而且日子過得相當不錯，晚上經常是兒孫們開車來接。筆者無心去研究像這些“職業乞討者”究竟是一個什么樣的心態，但從制度上加以約束、警告或禁止職業乞討應該說都不能算是過分。
對攔車乞討行為說不，很多城市都曾說過，但正如報道中所出現的那種現象，經過與交警長期的“游擊戰爭”，最終還是交警“敗”下陣來。平頂山這次清理整治，措施相當嚴厲，但能否具有可持續性，或能堅持多久依然需要打個問號，攔車乞討者只怕交警并不懼怕司機。只要交警不在，依然還是他們活動的“天堂”，而很多駕駛員出于怕招惹他們的心理，往往選擇“花錢買路”，而話又說回來，對乞討者加以施舍，無論乞討者是真正生活所迫還是“職業行為”，都不能否認施舍者的愛心，而愛心是只能提倡而不應被指責，更不能“明令禁止”。
因此，無論交警部門是出于維護交通安全，還是出于保護司機利益或是對乞討者的生命的負責，用“嚴禁向乞討人員施舍錢物”都是不合適的，而有交警部門主動依法“招惹”這些攔車乞討者，更顯交警執法的職責擔當。筆者以為，我們每一座城市的交警部門都應當對攔車乞討者長效說“不”，不給攔車乞討者留有“就業”時間、地點，讓他們不至于拿命做賭注去換取一點施舍，實際上攔車乞討行為也是一種“用危險方式危害公共安全”。所有城市都能對攔車乞討者說不，不僅不會讓他們無處“謀生”，反而是對他們生命安全的一種保護，而事實上很多實例證明，某些“攔車乞討”人員和他們的背后的操縱者，與開車的私家車主相比更“不差錢”。
