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2024年11月24日
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這個暑假，長沙10歲的小學生劉玥瑤在父親劉憲華的幫助下，花了20多天時間，做了一項“電動車紅綠燈違章情況”的社會調查。他們在21個路口統計了3484輛次電動車的通行情況，結果發現，違章比例竟高達69.89%。與此同時，劉憲華和女兒認真分析了電動車闖紅燈的原因，并提出了具體的建議。長沙交警部門對此非常重視，表示將專門安排時間聽取其建議?！?9月3日《長沙晚報》)
一個10歲的小女孩，花了20多天時間在路邊統計數據，完成對“電動車紅綠燈違章情況”的社會調查，這種行為無疑值得欽佩。而“近7成電動車闖紅燈”的調查結果除了踢爆當下電動車的亂象外，不知道又有多少違章者會感到臉紅呢？
在孩子的成長過程中，本該是“大手牽小手，文明路上走”，讓大人們教會小朋友如何來正確認識這個世界，弄清在生活和學習中有哪些規矩必須遵守。從童謠“排排坐吃果果”到交通規則“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”，孩子們從校園里學到的規矩并不少，可到了現實中，他們看到的場景卻多有悖離規則的地方，這會讓孩子們感到很驚奇、很疑惑?！?1個路口電動車闖紅燈平均違章率高達69.8%，最高達96.15%”，如此駭人的數據到底能教會孩子們什么？是闖紅燈要“理直氣壯”，還是見到電動車要繞道走？違章的電動車主非但沒能成為孩子們學習的榜樣，反而讓10歲的劉玥瑤上了一課，看到小女孩給出的建議一二三，恐怕不只是交警部門要專門聽取，違章者本人更應好好學一學。
很多時候，我們并不缺乏對規矩的了解，而是在缺乏約束的時候，缺少一絲遵守規則的慣性。有人將此歸結到中國人不拘小節的民族性，其實不然，很多時候大部分人是守規矩的，當然前提是要“有人管”。當在路口等紅燈時，發現旁邊站著執法者，絕少有人膽敢硬闖?？擅鎸凳f電動車大軍，又有多少執法人員能如影隨形地跟著每個人呢？而當闖禁者達到一定數量時，就會有羊群效應出現，這就不難理解為什么會有近7成電動車違章了。
這種僅靠他人監督來守規矩的他律現象，在另一則新聞中或許可得到更好印證。本報9月3日報道的“看到沒有電子眼，公交車闖紅燈‘飛過’路口”新聞中，詳細描述了一些路口因為缺少監控的電子眼，而導致“在記者守候的30分鐘內，半數以上的機動車闖了紅燈”。看來不只是電動車，其他車輛遵守交通規則的自覺性，同樣也有待加強。
闖紅燈固然可得一時之便利，但以損害交通運行效率、增加事故概率為前提。這是10歲小女孩都懂的道理，大人不可能不懂。但如果每次非要等到發生交通事故，面對動輒數萬、數十萬元的賠償或人員傷亡時，再談規則意識，那就真令人不解，付出的成本也太大了。當下，類似闖紅燈破壞規則的行為還有很多，這當然需要完善相關剛性措施來嚴管重罰，但僅如此還不夠。重新審視小女孩的社會調查行為，或許這種主動關注規則完善的嘗試，可以作為培育自律的規則意識的第一步。
