時間：2014-07-09 13:57:12
來源：荊楚網 作者：郭元鵬
7月6日，北京市發改委公布第二批關于地鐵公交票制票價的市民意見，意見數量超過百條，公布顯示：大部分網友認為現行票價較低，沒有發揮最大效率，同意適當上調公交地鐵票價，民意里很大一部分聲音來自經常乘坐地鐵的上班族。（7月8日《新華網》）
北京發改委公布的數據很詳實，按照這個數據來看，“大多數網友認為現行票價較低”的理論是成立的。但是，數據上的理論成立，并不能代表地鐵漲價會是市民的心聲。
如果說哪個地方的市民敲鑼打鼓歡迎漲價，這絕對不符合常理。我們都有一個常識，市民在購買物品的時候，價格高的時候，大家希望降低些，價格降低了，他們還希望再降低些。即使，到了最后這種商品已經是大促銷、大甩賣了，市民依然會和商家討價還價：“老板再便宜點行不？”這是一種心態，所有市民心態都是一樣的。他們希望自己購買的東西越便宜越好。誰見過市民在購買促銷品的時候這樣說過：“老板，你這商品太便宜了，能不能漲點錢？”如果真有這樣的人，我想肯定是神經錯亂了。
北京地鐵與票價確實不貴，2元錢大家都能承受，即使是變成了5元錢，乘客也是能花起的。在北京這樣的高物價城市，幾塊錢算不上什么。但是，就北京發改委發布的數據來看，這樣的結論顯然是可笑的。地鐵漲價原本不是多大的問題，說老百姓希望漲價就有點過分了。漲價就要漲的光明磊落，不能拿著民意當幌子。有多少民意會喜歡漲價？那不是睜著眼睛說瞎話嗎？
假如說，“大多數網友認為現行票價較低”的數據是真實的，也不能代表是地鐵乘客的民意。網絡四通八達，誰都可以上網，誰都可以發聲。誰敢說這些網民里沒有地鐵公司的員工？誰敢說這些網民都是北京人，而不是一輩子也不到北京去一趟的外地人？誰敢說這些網民不是從來一次地鐵也不要坐的官員、富豪？
有網友算了一筆賬，按照北京公布的地鐵運量，每年的運量是32億人次，按照每人一次2元計算，就是64億元，而這還不包括地鐵上的廣告收入。筆者不知道運營成本會是多少，但是這64億元加上廣告費也是個天文數字了。地鐵這樣的出行工具原本就應該是福利性質的，是一個有責任心的政府應該主動擔當的事情，稍微有些虧損，政府理應補貼一下。再說了，乘坐地鐵出行，就可以減少城市的交通擁堵。市民響應政府號召，政府也理應對市民多些擔當。最為關鍵的是，既然愿意乘坐地鐵出行，這些人還真的是因為囊中羞澀，咱就別和他們計較那幾塊錢了。
當然，地鐵漲價也沒啥大不了的。但是，請別拿著所謂的“大多數網友認為票價較低”來說事，好像北京人都敲鑼打鼓歡迎漲價似得。
只要漲價的理由足夠充分，調整一下價格也無妨，但是要說老百姓都支持漲價，這有點不地道。
