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2024年11月24日
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在高峰時(shí)段，一些路口的交通比較擁堵，車輛甚至在路口內(nèi)形成交織，嚴(yán)重影響道路交通效率。但是，即便前面的車輛已經(jīng)排到路口內(nèi)了，后面的車輛在綠燈時(shí)依然往路口內(nèi)擠，加劇路堵，甚至是帶來(lái)安全隱患。“闖綠燈”行不行?江蘇警方?jīng)Q定對(duì)這種行為也進(jìn)行處罰，時(shí)間從11月3日開始。(12月3日《金陵晚報(bào)》)
闖紅燈是違法行為，這個(gè)是常識(shí)，公眾都是知道的。但是，“闖綠燈”也要罰款，很多人就會(huì)不理解了。這不是有悖于社會(huì)秩序的規(guī)定嗎?其實(shí)，我們看問(wèn)題不能用鉆牛角的方式去看，要從另外一個(gè)角度去看，這種執(zhí)法實(shí)際上就是以人為本的執(zhí)法，是充分尊重生命權(quán)的執(zhí)法，也就是說(shuō)生命權(quán)高于一切。
盡管我們實(shí)施了紅燈停、綠燈行的交通規(guī)章制度。但是，我們也需要面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)，紅燈停、綠燈行這樣的制度依然難以保障行人的絕對(duì)安全。當(dāng)然，這原因是多方面的。一方面是我們始終被中國(guó)式過(guò)馬路困擾著，一方面在個(gè)別緊張的路口，既要保障紅綠燈交替時(shí)間的合理性，還要公平分配行人和車輛的路權(quán)。在這個(gè)過(guò)程中，行人是個(gè)弱勢(shì)群體，在執(zhí)法的時(shí)候當(dāng)然需要“偏個(gè)心眼”，照顧一下。在目前還難以做到所有十字路口都通暢的情況下，在難以杜絕行人闖紅燈的情況下，讓機(jī)動(dòng)車輛委屈一下也是現(xiàn)實(shí)的需要。畢竟生命高于一切。
再說(shuō)了，南京的處罰“闖綠燈”也并不是一刀切的事情。主要的作用：一是為了讓車輛禮讓斑馬線，二是在綠燈擁擠的時(shí)候保障安全。而我們的交通安全之所以有隱患，就是因?yàn)樵谛薪?jīng)十字路口的時(shí)候，機(jī)動(dòng)車輛總是認(rèn)為綠燈我就是要通行，這是理直氣壯的事情。于是，才有了很多無(wú)奈事故的發(fā)生，這也是事故高發(fā)的一個(gè)主要因素。尤其是車輛眾多、通行受阻的時(shí)候，車輛“闖綠燈”，不僅僅會(huì)帶來(lái)?yè)矶拢€極易給行人帶來(lái)潛在危險(xiǎn)。這樣說(shuō)來(lái)，在充分尊重生命的基礎(chǔ)上，處罰“闖綠燈”也是人性化執(zhí)法的柔情。
南京的處罰“闖綠燈”，也并不是不問(wèn)青紅皂白的一刀切，而是具體情況具體對(duì)待。他們的點(diǎn)放到了“闖”這個(gè)字上面，也就是說(shuō)，只有在過(guò)綠燈的時(shí)候，不考慮他人安全的時(shí)候，不結(jié)合實(shí)際情況的時(shí)候才會(huì)受到處罰。報(bào)道說(shuō)，對(duì)于“闖綠燈”的行為，當(dāng)?shù)氐奶幜P標(biāo)準(zhǔn)是罰款200元記6分。有人覺(jué)得有點(diǎn)重了，其實(shí)，面對(duì)生命，再重的處罰都不重。
如果從法律的角度來(lái)看問(wèn)題，處罰“闖綠燈”似乎不符合情理。但是，換個(gè)角度來(lái)看問(wèn)題呢?如果從生命權(quán)的高度來(lái)看問(wèn)題呢。當(dāng)然，處罰“闖綠燈”雖然有柔情執(zhí)法的一面，也有現(xiàn)實(shí)的困惑，如何掌握尺度?這需要執(zhí)法人員慢慢的磨合。最大的問(wèn)題還在于，這是治標(biāo)的辦法，要治本還是需要解決十字路口擁堵的現(xiàn)象，還是要解決中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象。
