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2024年11月24日
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在山東省濟南市運署街上，有一條人行道的寬度僅有20厘米，勉強能供一個人側身通過，被附近居民戲稱為“史上最窄人行道”。(9月14日《京華時報》)
僅有20厘米寬，同時下不去兩只腳，“成年人走在上面只能側身通過，而且胳膊很容易碰到旁邊的墻壁”。這樣的人行道，不僅“史上最窄”，而且簡直就是“奇葩”。更重要的是，這條人行道附近有泉城中學和濟南市大明湖小學兩個學校，“史上最窄人行道”是這兩所學校一些學生的必經之地。
家長也曾向相關部門反映過這個問題，甚至提出了一些意見，比如人行道能不能再修寬一點以保障學生的安全，比如把運署街改成單行線或者是禁止機動車通行等。但相關部門卻在回應中一味強調困難，稱：“運署街本來就比較窄，客觀條件限制了人行道的寬度，不僅要照顧行人，更要保證機動車輛正常的行駛。如果將人行道修寬的話，就不能保證雙向車輛的正常通過了，他們也是迫不得已。”
很明顯，這是一種優先保證機動車通行的管理思想。這種思想在目前很多城市都普通存在。比如與寬闊的機動車道相比，一些城市明明有很多騎自行車和電動車等助力車的人，但卻沒有設置自行車道。比如前不久，深圳市被曝出，用黃色的油漆刷盲道。眾所周知，盲道是有凸紋和凸點的盲人專用通道，盲人又看不見，用黃色油漆把路刷得再亮麗，沒有凸紋和凸點對他們有什么作用?
人行道、盲道的事情，看起來雖小，但卻是與民眾生活和安全出行等要求息息相關的。所謂“群眾利益無小事”“民生無小事”，能不能重視人行道與盲道的問題，體現著一個城市的管理智慧，也體現著其管理者“以人為本”執政與管理理念的執行情況。盲道用黃油漆刷，人行道只有20厘米，是典型的管理懶政，是管理者人性化意識缺失甚至根本就“眼中無人”的折射。
面對黃油漆刷盲道，“史上最窄人行道”，各大小城市的管理者，有必要反思和汲取教訓，在公共事務管理工作中，多一些以人為本、以民為本的理念，多站在群眾需要的角度去想問題、搞建設、定政策等等!
