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2024年11月24日
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人行道之窄，首先在于城市規(guī)劃之草率。公職人員拿著國家俸祿，干出這樣的窩心事，該不該問責？
在山東省濟南市運署街上，有一條人行道寬度僅有20厘米，勉強能供一個人側(cè)身通過，被附近居民戲稱為“史上最窄人行道”。
此前，昆明出現(xiàn)過40厘米寬的人行道，深圳出現(xiàn)過30厘米寬的人行道，這一紀錄如今被濟南刷新。20厘米寬的人行道能否入選吉尼斯世界紀錄不得而知，但以基礎公共設施論，這恐怕也算得上奇觀了。
有網(wǎng)友感嘆：這是要逆天嗎？有網(wǎng)友調(diào)侃：濟南人民好身手。對旁觀者而言，“史上最窄人行道”確實很有娛樂精神，但對每天都要經(jīng)過此地的民眾而言，卻是一種說不出的痛。20厘米寬的人行道，成年人只能側(cè)身通過，天天走路跟走獨木橋似的，誰受得了？更重要的是，附近還有兩所學校數(shù)千名學生。記者在現(xiàn)場看到，大部分學生根本就不走這條人行道，一些同學更是一腳踏在人行道上，一腳踏在馬路上——將孩子置于如此危險之中，無異于犯罪。
“史上最窄人行道”事實上也是城市的一個污點。濟南是省會城市，歷史文化名城，想必非常注重城市建設和城市形象。而人們評價一個城市往往更看重細節(jié)，城市形象如同一個人的臉面，即便有再精致的五官，倘若牙縫里塞了片青菜葉，也難免遭人恥笑。不知道職能部門能否從如潮的批評聲中聽出些什么？
濟南市歷下區(qū)市政管理局的工作人員解釋說，之所以會出現(xiàn)這么窄的人行道，是因為運署街本來就比較窄，如果將人行道修寬，就不能保證雙向車輛正常通過，他們也是“迫不得已”。這解釋讓人覺得荒謬，照這個意思，如果道路再窄點，行人還得飛過去不成？
人行道之窄，首先在于城市規(guī)劃之草率。如今，職能部門兩手一攤，擺出一副“奈之我何”的無辜狀，但如此方案當初是如何通過審批的？道路規(guī)劃和施工屬于公共事務，耗資不菲且來自公共財政，豈能當兒戲？公職人員拿著國家俸祿，干出這樣的窩心事，該不該問責？人行道之窄，還在于對民意民聲的漠視。附近居民以及學生家長曾多次反映人行道過窄問題，但有關部門置之不理，甚至在媒體曝光后拋出“迫不得已”說，“民意”二字究竟有多么微不足道？所有這一切，都可歸結(jié)為公共倫理的缺失，什么該做，什么不該做，公共管理的責任和底線何在，職能部門缺乏足夠的認知。
無論“吃人的下水道”，還是“史上最窄人行道”，都以直觀的方式表明，城市的高速發(fā)展與基礎設施的滯后之間存著矛盾。而所謂城市的良心，所謂的現(xiàn)代化，也恰恰體現(xiàn)于此。
