以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
老年人在高峰期和上班族“搶車”，造成上班族乘車難，甚至因此上班遲到，受到單位處罰。網友提議：公交集團應該限制老年卡使用時間。對此，公交集團稱，在不剝奪老年人乘車權利的同時，盡量照顧到上班族的實際需要。（4月24日 大河報）
在擁擠的公交上年輕人為老人讓座理所應當，愛老敬老一直是我國的優良傳統，只要大家都抱著一顆“老吾老以及人之老”的心，讓座就是應有之義。但是，除了要求年輕人敬老外，老年人也要用自己應有的慈愛之心體諒、照顧年輕人，“幼吾幼以及人之幼”，看著匆忙上下班的年輕人，你是否想到他也和你的兒女一樣沒有吃早飯？是否想到他上班一天已經十分勞累？
老年人的活動單調，一般情況下只是早上的晨練、買菜等，沒有嚴格的時間限制，但是年輕人不一樣，一旦發生遲到事件，一個月的獎金可能就要說“拜拜”了。在這種情況下，老年人適當為年輕人“讓時間”是在情理之中的。再者上下班高峰期是爭分奪秒的，是一場時間搶奪賽，在這個“爭奪”的過程中，年輕人動作較大，也增加了老年人的危險性，一個跑動中小小的刮蹭，就可能讓老人站立不穩，引發骨折。所以，基于以上種種原因，老年人為年輕人“讓時間”，也就可行了。
但是，怎樣才能讓老人為年輕人讓時間呢？高峰期收費方法值得一試，對于節儉的老人來說，有免費的車可坐，當然不會坐收費的，如此一來，就大大減輕了上下班高峰期的乘車壓力，緩解了上下班坐車難的問題，同時也緩解了公交車上老人與年輕人日益嚴重的矛盾。
雖然，在免費的基礎上提出高峰期收費，看似剝奪了老人的一些利益，但是收費的宗旨不是為了向老人要錢，而是為了提高整個乘車環境和品質。錯峰出行并不會影響老人的生活，相反在其他時間里出行，間接保證了老人的安全，也更容易找到座位。
老人為革命干了半輩子，應該認識到高峰期收費不只是為了錢，而是為了讓社會更和諧。為年輕人“讓時間”不是老人的退讓，而是對年輕人的關愛，是長者風范，會讓人在肅然起敬的同時，更加熱愛老人。與此同時，年輕人更要繃緊“敬老”這根弦，百般借口讓老人為自己“讓路”，是道德意識的倒退，敬老在任何時候都應該是沒有借口沒有理由的。
當然，限制老人出行不是解決問題的根本方法。各城市應增加對公共交通的投入，像提出建議的網友所在城市洛陽，至今依然沒有地鐵。針對上下班坐車難這一問題，相關部門應給予重視，盡快拿出緩解方案。
