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    專家：北京出租車定價偏低，應回歸高端服務定位。目前北京出租車定價偏低，使得它已成大眾普遍的出行選擇，而它的定位原本應該是小眾的。“本市應大力發展居出行主導地位的公交和地鐵，而出租車應該回歸高端服務和特殊服務的輔助出行定位。”住房城鄉建設部城市交通工程技術中心副主任馬林認為。（4月13日《北京晚報》）
　　
    聽專家一席話，勝讀十年書。啥時候出租車也成了“高端服務”了？或許出租車剛出現的時候，定位確實比較“高端”。可隨著社會的發展，出租車已經成為老百姓最常使用的公共交通服務之一。為啥經濟發展了、時代進步了，出租車卻要“回歸高端服務和特殊服務”呢？這恐怕不是進步，而是倒退。連出租車也成了“高端服務”，那坐飛機豈不成了“天皇的享受”？
　　
    專家雷語多，有時候并非源于無知，而是故意為之、另有深意。我猜測，不管什么東西，只要一“高端”，或許就離漲價不遠了。這是有先例的——曾幾何時，河南鄭州燃氣調價，聽證會消費者代表和廣大消費者對燃氣公司提出了種種疑問。燃氣公司回應稱，天然氣是“巴黎香水”，不能像自來水一樣濫用。明眼人一看便知，燃氣公司之所以要把燃氣比作昂貴的“巴黎香水”，無非是自抬身價，為漲價找說辭。可惜的是，這樣的說辭并沒有多大的說服力，燃氣永遠成不了“巴黎香水”——如果萬一有一天，作為生活必需品的燃氣真的昂貴如“巴黎香水”了，那老百姓的日子還有法過嗎？不知道此次某些人拋出的出租車“高端服務論”，是否也是在為下一步漲價造勢？也難怪經常有網友質疑某些專家究竟在替誰說話。
　　
    近年來，出租車價格已經一漲再漲，以至于坊間怨聲載道。再這么一“高端”，老百姓出行成本必將再次增加，豈不苦哉。那種“服務就是收費、治理就是漲價”的施政思路，也該改改了。