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2024年11月24日
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城市化網訊 隨著交通部《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱“專車新規”）的出爐，社會各界特別是學術圈對此展開了一場“天雷碰地火”的大討論。
談及專車新規是否真正做到了保護消費者的權益時，城市化委員會專家委員、中國信息經濟學會秘書長何霞指出，在專車問題上，首先要從消費者利益出發，滿足其多元化選擇的需要，保護他們的權益，不能僅從管理的角度出發制定政策。政府要保障消費者人身安全等權益，可以制定真正有效的針對網絡約車的監管措施，比如明確規定在何種經營模式下為乘客、駕駛員購買什么保險，要求司機進行培訓等。對于爭議比較大的政策，建議選擇試點進行一至兩年的試驗。
何霞曾多次在不同場合對專車問題發表看法，比如，日前在談到是否該“讓專車再飛一段時間”時，她表示，出租客運限制出臺后，必然會降低消費者出行的多元化需求滿足度。何霞認為，政府監管應達到兩個目標：一個是保護消費者利益，一個是促進產業發展。
