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湛江市公安局副局長

　　要打造“腳印城市”，必須科學、合理地分配路權，讓道路更加適應行人和低碳交通工具。

　　目前我市在道路建設規劃中已經開始貫徹“腳印城市”的發展理念，在不增加現有道路寬度的情況下，讓自行車和行人有更多空間，讓人們在舒適的環境中安全騎行。以椹川大道為例，我市設置了公交車專用道，設置了電動摩托車和自行車的專行道，超過40%的路權讓給公交車、電動車和自行車，同時采用非常明顯的車行標識，確保私家車和低碳出行交通工具各行其道。

　　在市區道路“白改黑”工程中，我市拓寬了大部分道路的非機動車道，并增設非機動車道與機動車道分隔護欄，為電動車創造更好的出行環境。

　　同時，市區解放東路、樂山路等主干道改造后均增設了公交車專用道，電動車在確保安全的前提下可借道公交專用車道行駛，擴大了電動車的行駛空間。

　　除此之外，電動車作為低碳出行的交通工具，也受到廣大市民青睞。如果禁止電動車，第一是浪費了低碳出行的交通方式，第二是逼迫一些人去買汽車，勢必會給城市環境和交通帶來新的壓力。為此，我市對正在使用的21萬輛超標電動車進行臨時登記，計劃將上牌的有效期從2015年7月延遲到2017年7月。對符合國家標準的電動車，我市將在省出臺相關目錄后，制定出臺符合國家標準的電動車管理辦法，對此類車輛進行臨時登記管理。