以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
網友發現，在南寧市經開區金凱路部分路段改擴建后，出現了一段很奇葩的盲道：不到200米的距離，居然有設置了10根路燈桿擋在盲道正中間。網友質疑這樣的盲道設置出來到底有何用？（9月18日 《南國早報》）
不到200米的距離，居然有10根電線桿“見縫插針”，如此盲道能“幫盲”么？試問，有幾個盲人愿走、敢走、能走？說實話，這樣的盲道，只是正常人的盲路、“景觀”盲路，對盲人而言，只能幫倒忙。但遺憾的是，作為全國無障礙通道建設先進城市的南寧市，居然也會出現這樣的“補丁”盲道，令人羞愧。
平心而論，盲道發生“腸梗阻”，有其客觀性。隨著汽車的普及，目前城市已全面進入“堵時代”，路面不拓寬、疏通交通成為必選動作。然而，在公共空間一定的情況下，馬路拓寬，必然會伴生人行道“縮水”、盲道被占用等城市病。兩百米盲道設置12道“障礙”，只是馬路與公共空間打架的一個縮影。
目前，有關方面已經表態，將對該段盲道進行再改造，解決盲道被擠占的問題。但讓盲道真正“幫盲”，除了“頭痛醫頭”治理外，更重要的恐怕是，清除輕視盲道的思維。試想，有關方面倘若把盲道放到與機動車路，同等重要的位置。會隨意把電線桿子“插”到盲道上么？
中國社科院城市發展與環境研究所17日發布的《城市藍皮書》指出，包括北京、天津等在內的近九成中國城市處于“亞健康”發展狀態。為何我國大多數城市處于“亞健康”狀態？雖然，從經濟、文化、社會、環境和管理等各方面都能找到原因。但最主要的原因是，追著城市的發展，群眾的生活空間被擠壓。作為弱勢群體，盲人的生存空間可想而知。從這個角度講，整治被擠占的盲道，又何嘗不是幫城市擺脫“亞健康”的一劑良藥？
