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2024年11月24日
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26日，記者從哈爾濱市交警部門獲悉，交警部門將按照“住宅”、“醫(yī)院”、“商圈”等分類模式把交通微循環(huán)在全市鋪開(kāi)，解決停行矛盾。
隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增加，市區(qū)大部分主干街路在早晚高峰時(shí)均呈交通飽和狀態(tài)，但其周邊一些支路的交通流量卻相對(duì)較少，利用率較低，大大降低了區(qū)域交通的整體效率。導(dǎo)致這種情況發(fā)生的主要原因是部分駕駛?cè)瞬皇煜ぢ窙r，或是慣性出行及不愿意繞行等思維方式占據(jù)，道路兩側(cè)停車后，對(duì)向行駛會(huì)車必然擁堵。在早高峰周邊居民集中出行時(shí)表現(xiàn)最為明顯，百米左右的距離，10分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法通過(guò)。
對(duì)此，針對(duì)這些區(qū)域內(nèi)的交通特點(diǎn)，交警部門對(duì)周邊的通行方式進(jìn)行了調(diào)整，今年5月份起，哈市交警針對(duì)“省醫(yī)院”、“泰山小區(qū)”、“浦發(fā)大廈”等區(qū)域?qū)嵤┙煌ㄎ⒀h(huán)調(diào)整，改成區(qū)域單行模式。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，該調(diào)整實(shí)施四個(gè)月后通行率提高了三倍。今后，交警部門將在類似上述區(qū)域逐步推廣“交通微循環(huán)”模式，同步采取單向單停的停車模式，解決車輛停行矛盾。
