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2024年11月24日
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12日，記者從哈市交通部門獲悉，綏化路交通能源加氣站(簡稱綏化路加氣站)將于近期投入使用，這將使哈市的加氣站增加至6處。同時，哈市全力打造新能源城市，在去年引進3臺純電動公交車，進行周期測試運營后將續增車輛。
哈市加氣站增加至6處
形成“三主三輔”加氣路網
據哈市交通部門相關負責人介紹，多年來，哈市交通部門一直致力于緩解哈市的公交車和出租車“加氣難”現象，隨著哈市相關部門全力打造“公交都市”和新能源城市，哈市交通部門正在積極加強交通新能源基礎設施建設進度，綏化路加氣站也將于近期投入使用，這使哈市的加氣站增加至6處。據悉，綏化路加氣站投用后，將與哈市道外濱江首末站加氣站、征儀路加氣站、公濱路加氣站、陶瓷小區加氣站和哈東加氣站一起，實現網格化布局，初步形成了“三主三輔”的加氣路網建設，為哈市的大量公交車和出租車加氣實現了快速對接。
此外，今年哈市還將在市民集中的龍章路、融江路、興建家園、南極國際、哈東新區、南城明珠、通鄉街、南興街、松北萬達城和東華街建立10處公交首末站，總占地面積將達3.6萬平方米，總建筑面積9100平方米，并啟動先鋒路綜合樞紐站建設。
3臺純電動公交車試運營
今年將續增車輛
12日11時，記者來到了哈市學府路附近的九三五廠公交站臺看到，哈市交通部門于去年進行試運營的公交104路純電動公交車正在進行載客營運。“哈市去年新引進了3臺純電動公交車進行試運營服務，截至目前已經為近萬名市民提供了低碳環保出行。同時，純電動公交車采用的是變頻調速技術，加速和減速都非常‘穩’，沒有任何增減檔的感覺，讓市民乘坐起來非常舒適，另外，按照哈市電價計算，純電動公交每公里的用電在0.47元左右，比柴油和天然氣都省。”哈市交通部門相關負責人說。
記者隨后乘上了這輛電動公交車，據公交104路車隊駕駛員王師傅介紹，這種電動車的能源全部采用高科技蓄電池，車內安裝1134塊電池，每次充電三到四個小時，就可以運行260公里，這個里程數可以保證車輛連跑“八圈”，堅持一天下來沒問題。同時，該車采用自動化操作，非常方便。據交通部門工作人員介紹，這種純電動充電式公交車目前在南方城市已經廣泛應用，但在哈爾濱這樣的高寒城市還需要進行周期測試，經過試運營測試后將續增車輛。
