時間：2014-07-09 13:26:44
來源：工人日報 作者：毛建國
說不清到底是有錢了，還是成熟了，又或者什么原因，有消息稱“北京大部分網(wǎng)友認(rèn)為現(xiàn)行票價較低”。7月6日，北京市發(fā)改委公布第二批關(guān)于地鐵公交票制票價的市民意見，意見數(shù)量超過百條，大部分意見認(rèn)為現(xiàn)行票價較低，沒有發(fā)揮最大效率，同意適當(dāng)上調(diào)公交地鐵票價。（見7月7日《京華時報》）
就常識來講，除了那些“站著說話不腰疼”的人，多數(shù)人總是希望支出少一點(diǎn)、票價低一點(diǎn)。可此次調(diào)查結(jié)果，卻是“大部分市民認(rèn)為票價低”，個中蹊蹺，著實(shí)有點(diǎn)考驗智商。
從調(diào)查的科學(xué)性上講，越是“樣本=總體”的調(diào)查，結(jié)果越具有可靠性。此次公布的信息，“意見數(shù)量超過百條”，這相對于北京市超過2000萬人的常住人口，無論如何不能代表普遍的民意；屏蔽掉“過百條”這樣的具體定量，簡化成“大部分意見”，顯然缺乏科學(xué)與理性。
雖然“樣本=總體”一般只存在于理論上，實(shí)際中很多時候還得接受“小樣本”。但在“小樣本”的選擇上，卻存在著樣本來源的平衡性、代表性和合理性的問題。拿地鐵公交來說，由于乘坐群體不同，樣本調(diào)查須對不同群體的不同意見有所兼顧。尤需注意的是，網(wǎng)絡(luò)民意也是民意，但網(wǎng)絡(luò)民意肯定不是全部民意；年輕人、上班族的意見也是民意，但其意見不代表所有人的意見。網(wǎng)絡(luò)民意與現(xiàn)實(shí)民意，年輕人意見和所有人意見，很多時候并不能混淆等同。有關(guān)方面應(yīng)努力擴(kuò)大對象，讓更多群體參與進(jìn)來，發(fā)出更多的獨(dú)立聲音。
進(jìn)一步分析，即便存在“大部分意見認(rèn)為現(xiàn)行票價較低，沒有發(fā)揮最大效率，同意適當(dāng)上調(diào)公交地鐵票價”，一個“同意”也包含多種原因。比如，有人支持漲價，更多是出于提升出行舒適度的考慮。他們認(rèn)為自己具有一定價格承受力，而沒有擁堵承受力，“兩害相權(quán)取其輕”，想通過提高價格把一部分人擠出公共交通，從而提升出行舒適度。如果能夠選擇，自然希望“低價高享受”。更大的問題在于，由于公共交通的公益定位所在，用高價逼走乘客既不現(xiàn)實(shí)也不明智，到頭來很有可能出現(xiàn)“價高價低都是堵”。這里，“同意漲價”只是表象，“提升服務(wù)”才是實(shí)質(zhì)。
在城市化進(jìn)程飛快的今天，公交地鐵的管理，確實(shí)是個難題。任何草率決策，都可能造成難以彌補(bǔ)的后果。如今一句“市民認(rèn)為票價低”，考驗著決策者民主決策、科學(xué)決策的水平，需要決策者保持理智和清醒。
