以傳播城市化專業(yè)知識為己任
2024年11月24日
星期日
設(shè)為首頁
|
加入收藏
搜索
人民網(wǎng)北京6月26日電（記者余榮華）京杭大運河成功申遺后，如何加強保護？北京市文物局25日舉行培訓(xùn)會，并要求各區(qū)縣文物、規(guī)劃、水務(wù)等有關(guān)部門和管理使用單位要建立日常協(xié)調(diào)機制，確保運河遺產(chǎn)保護的問題能夠得到及時協(xié)調(diào)、解決，涉及重大問題及時提交北京市相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。
根據(jù)國家文物局編制的中國大運河申遺文本，北京市共有兩處河道和兩處遺產(chǎn)點入選直接申報名單。河道分別為通惠河北京舊城段（包括什剎海和玉河故道）、通惠河通州段，遺產(chǎn)點分別為西城區(qū)澄清上閘（萬寧橋）和東城區(qū)澄清中閘（東不壓橋）。
北京市文物局要求，今后，已經(jīng)列入世界文化遺產(chǎn)名錄的遺產(chǎn)點、段要按照世界遺產(chǎn)的要求嚴格做好保護工作；尚未列入的其他后續(xù)項目，要繼續(xù)加強運河相關(guān)遺產(chǎn)的保護修繕，把運河遺產(chǎn)保護修繕工作優(yōu)先列入經(jīng)費計劃予以保障，爭取早日列入世界文化遺產(chǎn)名錄。
據(jù)介紹，下一步，北京市文物局將組織對海淀區(qū)黑龍?zhí)都褒埻鯊R、朝陽區(qū)平津閘、通州區(qū)大運河古建筑群等進行修繕，對東城區(qū)玉河南區(qū)進行考古和文化景觀恢復(fù)的研究工作。
申遺成功，對創(chuàng)造條件持續(xù)改善通惠河通州段的水質(zhì)和周邊環(huán)境狀況提出了新要求。北京市要求，各區(qū)縣、各部門還需要進一步加大投入，開展大運河環(huán)境整治工作。朝陽區(qū)、通州區(qū)將創(chuàng)造條件增加污水處理設(shè)施，逐步改善通惠河水質(zhì)狀況，并加強通惠河沿岸施工管理與環(huán)境風(fēng)貌控制工作，推進燃燈塔周邊集展示、旅游、休閑、教育于一體的“運河文化景觀區(qū)”建設(shè)，逐步恢復(fù)大運河的歷史風(fēng)貌，保護好運河文化景觀。
北京市文物局要求各級管理部門、各遺產(chǎn)點段的管理使用單位，要認真學(xué)習(xí)世界遺產(chǎn)公約、文物保護法規(guī)、國際古跡遺址保護準則、大運河遺產(chǎn)保護規(guī)劃等文件，熟悉保護規(guī)劃中40處大運河遺產(chǎn)點、13處全國重點文物保護單位、4處世界文化遺產(chǎn)點段的區(qū)別和對應(yīng)的管理要求。
此外，要切實加強大運河基礎(chǔ)資料、歷史文獻的整理研究工作，建立和完善大運河的檔案，加強大運河遺產(chǎn)監(jiān)測預(yù)警工作。各管理使用單位指定專人負責監(jiān)測工作，每月按時將監(jiān)測報告報至所在區(qū)縣文化委員會，并在大運河遺產(chǎn)監(jiān)測系統(tǒng)中錄入監(jiān)測結(jié)果。
（鏈接）京杭大運河北京段
京杭大運河北起北京、南達杭州，流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江等省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，是世界上距離最長的內(nèi)陸連續(xù)水運體系。
北京地區(qū)為漕運而開鑿的大運河始于隋。遼代在蕭太后的主持下，約于統(tǒng)和二十二至二十七年(1004～1009) 間開鑿一條運河，位于通州、遼南京間，后世稱為蕭太后運糧河。金遷都燕京后，于金世宗大定十一年（1171）下令開鑿金口河。西接永定河?xùn)|岸，利用高梁河的西段故道東行，至八寶山入車箱渠，到西郊半壁店附近轉(zhuǎn)西南，入中都北護城河，后出東郊，與蕭太后河相連，入通州北潞水。
現(xiàn)存的京杭大運河北京段主要是元、明、清時期開鑿、疏浚的。元代至元十六年（1279）開鑿壩河，因其沿線有七座壩而得名，是大都至通州的北線運河。壩河西起大都光熙門（今北京東直門北面），向東到通州城北，接溫榆河。河道長約20多公里，地勢西高東低，差距20米左右。河道比降較大，建有七座閘壩，即千斯壩、常慶壩、郭村壩、西陽壩、鄭村壩、王村壩、深溝壩。江南漕糧可北至通州，再由壩河運抵大都城中。
至元二十八年（1291）開鑿?fù)ɑ莺樱渌粗饕獊碜园赘⊙撸磸陌赘∪ń癖本┦胁絽^(qū)東南五里龍山）引水，沿西山山腳，東南匯入甕山泊（今頤和園昆明湖），自西直門入城，匯于積水潭。然后入什剎海，過今后門橋，東南折經(jīng)東不壓橋胡同、東板橋，沿東安門北街南下，經(jīng)望恩橋、御河橋、正義路，向東經(jīng)臺基廠二條、板船胡同，沿金口河故道至通縣西。
明永樂十九年（1421）遷都北京，宣德七年（1432）改建北京城，將通惠河圈入皇城中，城內(nèi)不通航。清順治年間，修治石壩及通惠河上五閘，恢復(fù)漕運。清代歷朝皇帝重視治理大運河，成效顯著。直到咸豐五年（1855）黃河大改道，運河由盛轉(zhuǎn)衰。京津鐵路通車后，光緒二十六年（1900）起，漕糧由鐵路運輸，北京段運河漕運功能遂停。
