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2024年11月24日
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我所居住的地方，位于中部某大城市郊區的非繁華地段。樓盤和道路都還算漂亮。一直以來，業主停車一般有兩種選擇：一是交費進地下車庫，二是選擇停放在路邊不妨礙通行的地方。前者交費圖安全，后者顯然是出于節約的考量。
最近這種停車狀況悄然發生了改變。有業主發現，車停在路邊，開始有交警以違停貼罰款單了。與此同時，樓盤物業公司也在路邊放了一塊蹊蹺的提示牌：明示路邊不能停車，否則會被交警處罰。其怪誕之處在于：溫馨提示的抬頭是“交警提示”，而落款則是“某某物業服務中心宣”。這也意味著，交警貼罰單，正是如約而來。由此一來，業主停車，除了進物業公司經營的地下車庫交停車費，就剩下違停一途了。
說起來，業主在路邊停車，已經有一段歷史了。幾年前，這個樓盤因為地方較偏，業主為了出行便利，大多買了車，但是物業公司所經營的地下車庫未能如期建好。小區院內又不讓停車，彼時業主與物業達成的共識是：物業公司請業主將車輛停在路邊，保安負責維護停車秩序和看管。我和許多車主一樣在路邊停了約一年之后，物業公司不出售、只收費的地下車庫終于開張了。于是一部分業主開始選擇交費進庫停車。另一部分業主照樣選擇路邊免費停車。
必須承認這個世界上并不為交費而存在，也總有愿意節約停車費的車主。停在路邊的車主，一開始照樣選擇停在過去物業公司安排的人行道邊。不久，為了“規范管理”，物業公司開始用鐵欄桿、水泥擋板封住人行道。所謂人行道，健全人通行已不容易，至于盲道也給封了，盲人或者殘障人士更是無法通行。總之車輛反正是無法停進去了。于是，不進地下停車場的車主，開始選擇在人行道之外的路上停車。
再接下來，交警和罰單就如約來了。地下停車場也開始生意興隆了，但這并不意味著路邊停車真正得到了有效治理，實際上，路邊停車更加混亂更加無序的游擊戰也開始了。比如晚間，交警不一定來貼罰單；再比如，交警在這條路上貼罰單，車主就將車停到旁邊那條路上。物業公司贏利了，交警也受累了，不過路邊停車的亂象并未遏制。躲貓貓式的路邊停車游擊戰中，體現了車主與交警、物業公司的博弈智慧。
我也不贊成路邊隨意停車，不過，城市總要有一定的雅量，停車似乎不能只有交費停車的唯一選擇。城市管理既需要規范有序，又需要體恤民生之艱；既需要維護城市形象，又需要兼顧市民的利益。相關管理部門一味遷就物業公司太不應該。比如人行道是城市道路不是物業公司的私路，物業公司封住人行道，城管部門要不要介入？尤其是交警部門似乎很聽物業公司的調遣，但在城市郊區的非繁華地段，交警部門要不要在不妨礙通行的情況下，先行劃定免費停車位，然后再對不依規矩違停者進行處罰？
