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2024年11月24日
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網(wǎng)友@老幼病殘?jiān)袑Ｗ何铱隙ㄊ侵С直本┑罔F漲價(jià)的，分流客流嘛。只不過(guò)漲個(gè)三元五元的，對(duì)于那些上下班要坐地鐵的上班族的分流效果似乎不大。
網(wǎng)友@CSA-Frank_Jia:不支持漲價(jià)。漲價(jià)之后，會(huì)引起市區(qū)房租上漲，郊區(qū)租房沒(méi)有了優(yōu)勢(shì)，公交運(yùn)力加大，價(jià)格若過(guò)高，開(kāi)車的人就更多了，更擁擠了。
網(wǎng)友@愛(ài)手工的桃夭：票價(jià)低也低不過(guò)公交車，要是同一個(gè)目標(biāo)有地鐵又有公交車，我肯定愿意坐4毛錢的公交，當(dāng)然這必須是在路面不堵的情況下。
網(wǎng)友@小院槐花香：我比較支持漲價(jià)，但不要漲得太離譜。既要照顧到地鐵運(yùn)營(yíng)的財(cái)政壓力，又要起到鼓勵(lì)綠色出行的作用，還要考慮普通乘客的承受能力。我想還是通票制比較好操作，既然每張2元后面有1.7元的補(bǔ)貼，那就漲到4元通票制如何？
