時間：2018-02-11 20:58:16
來源：東方網 作者：梁江濤
上海市消保委發布的2018網約車消費評測顯示，滴滴、易到和神州網約車三大平臺的平均加價率接近兩成，加價幅度達到1.21倍，部分平臺還存在實際車輛與平臺登記不符、加價規則不明確、實際計價規則與約定計價規則不一致等問題。(新華社上海2月8日電)
“滴滴一下，馬上加價?！迸R近春節，許多消費者在叫網約車時遭遇加價已成慣?，F象，不僅僅在一線大城市，在中小城市也一樣有隨意加價的困擾。但城市不同，加價的原因與亂象也不盡相同。
相對而言，大城市網約車在節日期間出現瓶頸效應，網約車主忙于過年，保有量減少，而此時的出行人數呈井噴狀態，故而供小于求。但在一些中小城市，往往不是因為車少人多而加價，而是出于一種潛規則，大城市漲了，小城市也跟著漲；去年漲了，今年繼續漲；中秋國慶漲了，元旦春節也要漲。就是說，大城市加價幅度大，亂象叢生，而小城市加價是從眾心理，不該加的亂加。
誠然，網約車源于市場，成于市場?？陀^上說，節日高峰期或遇到惡劣天氣情況，網約車加價，讓許多消費者付出比正常打車高出許多的費用，這是由市場決定的。應該說，在一定幅度內加價以應對車少人多的市場，讓消費者走得了，網約車主有錢賺，這符合市場經濟規律。大過年的，開網約的司機要回家過年，要備年貨，孩子放假也要有人照應等等，這個時候，仍然有網約車司機堅持運營，適當加價無可厚非。
作為消費者，不妨換位思考，如果單位要求你春節期間加班加點，工資還是原來的工資，恐怕會有怨言。因此，遇到網約車加價，不要太委屈，一時打不到車可以嘗試公交、地鐵、單車等其他出行方式。如果叫到了車，可以事先問一問，加價的幅度怎么樣，是否有油價上漲等成本加大的因素，是否合規。
但是，市場不是放羊的，市場是市場的規則，作為監管者，不能在網約車市場亂象面前無奈搖頭，找出各種各樣的理由疏于管理。網約車加價亂象，不僅春節期間有，平時上下班高峰期以及雨雪高溫天氣情況下都會發生。這就需要職能部門與上游企業在監管上精細化。什么時候準許加價，由監管者說了算，網絡車主無權擅自加價。
監管者還可對節日期間的服務價格采取兩種形式并用，根據網約車的保有量確定一定幅度的加價，與上游公司給網約車主根據里程發給一定數額的節日補貼。
更重要的，利用網絡平臺大數據，提前掌握與管控網約車的保有量。必要時在重大節日來臨之前，啟動網約車停運申報制度，鼓勵節日期間運營上路。對無身體及家庭特殊情況，連續三年重大節日無故停運網約車，采取處罰措施，直至逐出市場。對一些小城市，網約車保有量與客流者無大的變化的，一律禁止加價。對網約車違規加價等亂象，監管要上路，要始終在線，全天候受理投訴，查處違規，不能坐在家里“紙上談兵”。
網約車任性加價，不能打著“市場經濟”的旗號，違背公開透明、公正合理的營商之道，搞趁火打劫，侵犯消費者權益，不是市場經濟的固有形態。只有利用大數據，做足精細化管理的文章，才能為廣大消費者帶來更加舒適、舒心的網約車服務，才能讓公眾在節日出行上更加便捷，車主增加收入更加心安理得，春節更加平安祥和。
