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2024年11月24日
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即將到來的春節，是一個屬于媽媽的節日。
中國城鄉的每一扇門后面，幾乎都有一位媽媽，要么掰著手指計算著游子歸期，要么忍著膝關節的酸痛奔走采購各色年貨，她已經等了一年甚至數年，盼著遠方的孩子回家。如果是農村，她的身邊多半還會有一個甚至幾個孫兒孫女，而那對年輕父母，正在孩子成長的記憶中變得越來越模糊……
而在另一頭，她在異鄉的孩子也牽腸掛肚，一種叫作“想家”的蝕骨相思，也堆積了整整一年甚至數年。想家的人群太過洶涌，每年讓12306這個火車購票網站隨時都可能處在崩潰邊緣。
交通部門不無憂心地告訴我們，2015年的春運將超過28億人次（不含公交和出租車），比去年又增加了約1億人次。數字年年都變，不變的，是自從2006年春運人次突破20億后，年年“空前”。28億人次是什么概念？相當于把超過全球1/3的人口，在短短40天內集體遷移——這是足以移山倒海的一場浩浩蕩蕩的人口大遷移。
在中國的春天，水陸空的交通工具，不管從哪里出發，往往都指向一個目標：家。回家過年，是此時此刻最為濃烈的鄉愁。
故鄉有爹娘，有親朋，更有讓人魂牽夢繞的孩子。不計其數的中國孩子，在向祖輩提問，“爸爸媽媽去哪兒了”。親情，是他們心中最為強烈的渴望。
中國年的全部意義，就在于團圓。為了團圓，中國春運之隆重、之艱辛、之驚天動地，遠超當今人類任何一次集體活動。回家，簡簡單單兩個字，就這么溫暖了古今中外、牽動著蕓蕓眾生。
中國式春運，足以成為讓全球任何國家交通部長頭疼的難題。然而，春運所意味著的社會流動，仍然是中國社會有史以來最為巨大的進步。自由的“候鳥”們在城鄉間任意穿梭，他們是無數來自田野的中國工人，是用讀書改變命運的莘莘學子，是追逐夢想的城市上班族。他們為了自己的夢想倔強地打拼，他們攪動了曾經沉寂的大地，市場活了、文化活了，人流洶涌、物流洶涌、信息流洶涌。因為“他們”，中國經濟奇跡般騰飛，有了和世界對話的底氣；因為“他們”，中國變了，家鄉變了，他們自己更脫胎換骨，一解土地對農民的數千年束縛，匯入現代產業的洪流。
春運，是觀照中國社會的一面鏡子，折射出社會的變遷、發展的進程以及種種困境。
如果農村更加繁榮、農業更加高效；如果城鎮化的自然歷史過程中，穩定就業有更多保障，農民工的“市民夢”有更多支撐；如果東中西部的發展差距不再懸殊……那么，28億人次背后的春運難題，就有了從根本上破解的鑰匙。
相信不遠的未來，春運數字將擺脫“空前”，更多家庭不再頹其一角。事實上，就春運而言，變化已經出現。很多年輕的外來務工人員，已經會用手機嫻熟地上網購票；綠皮車漸成歷史，買得起動車、高鐵票的打工者越來越多；不少企業辦在家門口，有的地方青壯年離家打工意愿在下降，沿海一些大企業不得不開著浩蕩大巴送工人返鄉，并懇請他們坐企業的車回到工廠；不少城市義務教育對外來務工者子女開放，留守娃娃可以跟著爸爸媽媽一起在城市生活，一起在春節回鄉看望爺爺奶奶。習近平總書記在新年致詞中，也特意寄語“那些生活中還有難處的群眾”，承諾讓他們“生活得到保障、心靈充滿溫暖”……
擁有28億人次的同行者，在春天里進發。鄉愁寫進了媽媽新添的皺紋，寫進了執政黨的治國方略，寫進了每一盞燈光下的家國夢……
