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2024年11月24日
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本月16日下午，臺風“海鷗”給欽州帶來了強風雨，讓市民出行舉步維艱。少量堅持運營的出租車漫天要價，有的一開口就是50元。此舉引起不同的議論。（9月19日《南國早報》）
意見雖多，主要值得議論的市民意見也分成“堅決反對”和“可以理解”兩種。欽州市道路運輸管理處工作人員明確表示，對于有出租車司機違法加價行為發生，要求市民撥打運管處電話投訴。如果市民的投訴被查證，司機則相應會被處理。
我們支持監管部門的態度，應該理直氣壯地反對惡劣天氣時出租車隨意漲價的做法，同時應該對漲價者予以嚴懲。這是因為：第一，出租車行業不是一個完全由市場調節的行業。出租車的路線、數量等都是由政府調控的，不是自由競爭、自發上崗的。這是因為，作為城市交通的出租車行業，本身應該具有公益性，應該列入政府提供的公共產品的范疇。那么，一個具有公益性的服務行業卻在惡劣天氣漲價，這正是公益性能最需要發揮的時候，卻變成趁機漲價，豈不是趁災打劫，哪里還有一點公益性？
第二，出租車的運價也不是由市場調節的，而是由政府定價的，因此不可以隨時漲價。而且政府定價，是考慮了綜合成本和利潤水平確定的，這個價格是個綜合價格，應該包含了惡劣天氣增加的成本。
第三，對于出租車的運營管理，不是隨著天氣變化的，也不是憑著誰解釋就行的。在依法行政的大氣候下，各地都制定了出租車管理的地方法規。請問，有哪一個地方的立法規定了出租車在惡劣天氣可以漲價？既然法規沒有這樣的規定，憑什么違法漲價？
至于欽州這次臺風中，因為出租車公司要求出租車停運，因此不見了出租車，個別堅持營運的出租車才漲價的。這里也應該規范管理。如果在惡劣天氣下，確實不可以營運，就必須一律禁止，而不能自行營運，否則，出了安全事故，造成乘客受傷由誰負責？如果當時的天氣可以營運，就不必下達禁止令。現在是一方面宣布停運，一方面禁而不止，于是趁機漲價，凸顯某些出租車公司的管理亂象。
