以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
其實不管是機動車禮讓行人,還是被禮讓的行人對機動車駕駛員報以微笑,點頭致意,都可以看作是城市交通文明的一種細節性改善
在沒有紅綠燈的斑馬線,車輛禮讓行人先走,行人對開車人點頭微笑報以感謝。在江蘇南京,這樣的情景越來越多,其中很大一部分,發生在公交駕駛員和行人之間。根據南京市公交集團的檢查和統計,南京公交車禮讓率達85%(9月16日《現代快報》)。
很多人都有過這樣的生活體驗,面前是一條沒有設置紅綠燈的斑馬線,自己想通過斑馬線到馬路對面,結果來往的各種機動車輛到了斑馬線前面根本就不減速,車輪滾滾,呼嘯而過。好不容易過了斑馬線,就像過了一次鬼門關,中間險象環生不說,要是遇到緊急情況,可能還得招致機動車駕駛員的一頓指責和臭罵。這樣的現象讓人很無奈,卻是我們多數人每天都不得不面對的現實,也充分說明我們在城市交通文明方面做得還很不夠。
但是反過來說,如果碰到一個具有較高文明素質的司機,看見你在過斑馬線就主動減速停車、禮讓行人,你又會如何表現呢?很多人可能覺得這是理所當然了,只管繼續走自己的路就行了,但是有些人卻會對禮讓行人的駕駛員報以一個感激的微笑,或者是點頭致意、抱拳感謝。我們當然希望被禮讓的行人都能像后者一樣,因為這不但會讓禮讓行人的機動車駕駛員感到一種成就感,一種被人感謝的愉悅感,而且還會激勵他們把這種禮讓精神堅持下去。
南京市自從去年9月份開始,開展了機動車禮讓行人的活動,收到了很好的社會效果,城市的交通文明程度也得到了有效提高。其實不管是機動車禮讓行人,還是被禮讓的行人對機動車駕駛員報以微笑、點頭致意,都可以看作是城市交通文明的一種細節性改善,這種細節性改善在城市機動車保有量持續增加,城市人口也持續增加的現代化都市里是必不可少的,對營造城市文明交通環境,維護市民合法權益,都有著重要的現實意義。
如果說政府加大城市交通基礎設施的建設和投入,拓寬道路、合理規劃,設置紅綠燈、斑馬線、圍欄護欄都屬于硬件設施,是打造城市交通安全硬件環境的話,那么引導機動車禮讓行人,引導行人對禮讓自己的機動車駕駛員報以微笑、致以謝意,就是在打造城市交通文明的軟件環境。如果一個城市只有硬件環境,只能說這個城市的交通條件比較過硬,但卻未必代表其交通文明也過硬,而只有軟件環境也提升了,這個城市的交通狀況才真正既便利又文明。而在很多時候,市民出行是否便利,交通事故率是否降低,權益是否能夠得到足夠的保障,不但和硬件環境有關,同時也和軟件環境有關。
司機開車禮讓行人,行人對禮讓自己的司機予以謝意,這都是一些細節性的東西,但正是這些細節性改善,和城市交通文明的關系更密切,和我們每個人的生命財產安全也更密切。所以我們要積極行動起來,呼吁這種細節性改善,參與這種細節性改善,共同營造城市交通文明。
