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2024年11月24日
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今日，廣州停車費從8月1日起調(diào)整，路內(nèi)咪表，中心城市區(qū)住宅停車場及商業(yè)配套停車場全面漲價，漲幅達60%。(商都網(wǎng)9月9日)
在現(xiàn)代社會高速發(fā)展的今天，交通擁堵是眾多城市建設(shè)都需要面對的“頑疾”。通過調(diào)高機動車停車費用的方法來緩解交通壓力誠然是一種調(diào)節(jié)手段可以“治了標”。但“廣州停車費漲價，交通擁堵不降反升”也時刻提醒我們，如此“治標不治本”的漲價風波“不治本”。緩解交通壓力，保持城市交通健康有序的繁榮發(fā)展還需要多方合力，綜合治理，達到“標本兼治”。否則，“按下葫蘆起來瓢”的囧境還會持續(xù)上演。
其實交通治堵，不應(yīng)逢堵就漲停車費，這樣只能落得個“揚湯止沸”的效果，絕不是“釜底抽薪”之良策。筆者認為，治堵可以從以下幾個方面進行改善嘗試。
一是，把交通規(guī)劃拉納入到城市整體規(guī)劃范圍中，規(guī)范城市道路、街道及相關(guān)配套交通服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。讓交通的發(fā)展規(guī)劃跟上城市規(guī)劃建設(shè)的“步伐”，努力做到“配套一致”。讓四通八達的交通建設(shè)發(fā)展成為城市發(fā)展的有力支撐。
二是，提升停車環(huán)境整治力度，實現(xiàn)限制與發(fā)展雙結(jié)合。政府機構(gòu)等單位的公職人員及公務(wù)用車可以“帶頭示范”，實行限號制度，緩解交通壓力的同時優(yōu)化機動車及非機動車的出行環(huán)境。建設(shè)整套的停車環(huán)境系統(tǒng)，整治“雜，亂，差”的停車現(xiàn)象。
三是，建立整套完善的交通系統(tǒng)，為其他交通方式的應(yīng)用和發(fā)展使用提供便利條件。鼓勵其他交通系統(tǒng)的建立和完善，尤其是像地鐵、公共汽車等公共交通系統(tǒng)的建立。有利分擔交通出行壓力的同時也實現(xiàn)的節(jié)能減排的環(huán)保“綠色出行”目標。
四是，細化停車規(guī)則，豐富停車方式方法，讓其更加便捷、人性化。可以讓停車費“活”起來：根據(jù)停車地點，時間，時段，車流量甚至季節(jié)的變化來制定不同的收費標準；也可以讓車位“信息數(shù)字化”，讓車位也“聯(lián)網(wǎng)”，通過提前預(yù)約或在線查詢等方式實現(xiàn)車位的“預(yù)定”，不僅節(jié)省了停車者的時間也減緩亂停亂放的交通壓力風險。還可以從政策、宣傳力度、社會輿論等方面加大對公共交通的支持力度，鼓勵綠色環(huán)保的出行方式。
總之，健康有序的交通系統(tǒng)的建立還需要多方共建，政府政策支持的同時，更要讓公眾參與互動，形成合力，共同為建設(shè)發(fā)展貢獻力量。
