時間：2014-07-28 22:00:00
來源：東北新聞網(wǎng) 作者：鄭繼巖
北京市正在與鐵路部門編制市郊鐵路線網(wǎng)規(guī)劃，利用既有的鐵路資源開行市郊列車。根據(jù)前期規(guī)劃，懷柔、平谷等4個遠距離新城以及燕郊、廊坊、涿州等東部和南部周邊城市，擬通過市郊鐵路連接北京中心區(qū)，可1小時通達。(7月27日搜狐網(wǎng))
二十一世紀，什么最重要？答案，人才。對一個企業(yè)、一個城市，乃至一個國家來講，要想實現(xiàn)經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會的和諧穩(wěn)定，人民的安居樂業(yè)，就離不開人才。北京，作為中國的政治、經(jīng)濟和文化中心，由于大量外資企業(yè)進駐中國市場，并在北京設(shè)立辦事機構(gòu)，吸引了大批人才涌入北京尋求發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，目前有21家“世界500強”企業(yè)的總部位于北京，在京設(shè)立機構(gòu)的“世界500強”企業(yè)就有447家。然而，隨著常駐人口的增長以及外來人口的不斷涌入(2014年北京市常住人口2,115萬人，外來人口超過了800萬人)，北京這座六朝古都，已經(jīng)漸漸難以滿足這么多人口的生產(chǎn)生活需要，高房價，交通擁堵、人才流失等城市發(fā)展“頑疾”日益顯現(xiàn)，這些“頑疾”嚴重制約了北京今后的發(fā)展。
就拿北京的房價來說，一個年收入二三十萬元的普通白領(lǐng)，即使不吃不喝，也需要大約10年才能在北京五環(huán)內(nèi)購買一套小居室。面對高房價，許多人被迫選擇另謀高就，人才流失成為了一種普遍現(xiàn)象。即使最終選擇留下，也不得不選擇在懷柔、平谷、燕郊、廊坊、涿州等周邊縣市居住。然而，由于私家車保有量的持續(xù)增多，堵車也成為了一種“時尚”，居住在市郊的人們，每天上下班成為了一件頭疼的事，往返5個多小時的路程，嚴重影響了人們的生活水平和質(zhì)量。真不知道，這樣的情況下，還有多少人能夠堅持下去。
而今，北京市正在與鐵路部門編制的市郊鐵路線網(wǎng)規(guī)劃，可以說是一劑“良藥”，對于治愈城市發(fā)展“頑疾”，有著不可估量的作用和意義。隨著新市郊鐵路的即將開工建設(shè)，未來從懷柔、平谷、燕郊、廊坊、涿州等周邊縣市到達北京市區(qū)，僅需要1個小時，市郊鐵路的開行也將采用“公交化”的方式，頻次為12分鐘一趟。因為鐵路有著嚴格的運行秩序和規(guī)定，所以基本上不會有列車晚點、停運的事情發(fā)生。
市郊鐵路的開行，以及1小時生活圈的獨特魅力，將會吸引越來越多的人們選擇在房價較低的懷柔、平谷、燕郊、廊坊、涿州等縣市居住和生活，進而帶動整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。同時，便利的鐵路交通，也為人才回流，更好的服務(wù)北京社會發(fā)展提供了可靠保證。由于市郊鐵路將會采用“公交化”的運行模式，因此，停用私家車，乘坐更為便捷、環(huán)保的火車將成為人們更好的選擇，這將會在很大程度上緩解城市交通壓力大，擁堵頻發(fā)的問題。
相信，隨著城市化進程的不斷深入，市郊鐵路這劑“良藥”，不僅能夠治愈城市發(fā)展中的各類“頑疾”，也會給人們提供更多的生活新方式。
