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2024年11月24日
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“確保全年GDP過萬億元！”這是武漢市委十二屆六次全體(擴大)會議上確定的發展目標，亦是該市繼去年提出“沖刺萬億GDP”之后，第二次向“萬億俱樂部”發起沖擊。
不僅如此，武漢還要在GDP即將過萬億之時，研究制定GDP由1萬億到2萬億的時間表、路線圖和具體舉措。
最新統計數據顯示，武漢上半年GDP達到4560.79億元。盡管時間過半、任務完成并未過半，但與去年同期相比，武漢GDP增速排名卻由同類城市中的第6位上升到第3位；規模以上工業增加值增速由第10位上升到第2位；固定資產投資增速亦由第11位上升到第2位。
下半年的“大決戰”，武漢如何實現萬億跨越？
據了解，武漢正處于工業化中期向后期過渡的階段，該市近年來一直把發展工業放在經濟工作的首位不動搖。今年上半年，武漢市完成規模以上工業增加值達1421.82億元，比上年同期增長10%，增幅比一季度提高了2個百分點。
其中有四個產業產值超過500億元，分別是汽車產值932.77億元，增長17.1%；裝備制造產值698.63億元，增長12.3%；食品煙草產值589.71億元，增長12%；電子信息產值527.89億元，增長7.8%。
下半年，武漢已立下“完成規模以上工業增加值增長14%”的軍令狀，“不管難度多么大，全年工業投資突破3000億元的目標要咬定不放松?！蔽錆h市市長唐良智強調，全年保障50億元以上項目投產5個、開工5個。
同時，城建投資一直是武漢近年來發展經濟、提升城市硬環境的另一主要抓手。該市今年全年的城建投資要突破1500億元。年內要確保4號線二期通車，三鎮全部通地鐵；確保建成鸚鵡洲長江大橋，實現二環線主線全線貫通；全面開工軌道交通機場線，確保與天河機場三期同步建成投入使用。
唐良智說，由于歷史欠賬，武漢基礎設施水平與上海、廣州的差距達5～10年，比如“道路總長度：武漢5245公里，還不到上海17316公里的1/3；軌道交通里程：武漢79公里，上海538公里；排水管網：武漢8173公里，上海有18191公里”。
因此，即便飽受外界質疑，武漢大規模城建仍有必要性。
勾畫“萬億倍增”路線圖，武漢市委書記阮成發強調，要把做大經濟總量和加快產業升級作為首要任務。力爭到2016年，工業總產值達到2萬億，到2019年達到3萬億；堅持加大城建投入，適度超前建設城市基礎設施，使城市功能和綜合承載力與萬億倍增相適應。
湖北省社科院長江區域經濟研究所所長彭智敏向《第一財經日報》記者表示，武漢進入“萬億俱樂部”是水到渠成，但像武漢這樣的城市，發展目標不應只是這些好看的數據，而要關注實現發展目標的途徑。要看數字背后的支柱產業是什么，是先進產能還是落后產業，高科技產業的比重有多大。
武漢提出建設國家中心城市，就必須在國家層面體現出中心城市該具備的功能，比如體現港口、保稅、進出口等功能對周邊城市的輻射帶動作用，實現更大范圍內的區域一體化，實現錯位發展，而不應該“只是一個人玩”。
