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2024年11月24日
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這兩年，為了應對出行難，不少北京市民放棄開私家車，重新騎上自行車。市政管理部門也做了諸多努力，比如增加出租自行車的網點、在公共場所劃出自行車停車位，等等。不過，在很多路段，由于車道被隨意侵占，騎自行車仍然困難重重。
北京市朝陽區團結湖路就是這樣一條“看上去挺寬、騎起來挺難”的路段。“以前只有兩條車道，汽車擠汽車，自行車都跑人行道上來了，我們上了歲數老被刮著蹭著。”家住附近的趙大媽說，去年11月修路時，把兩邊的綠地鏟掉了，劃成專門的自行車道，還立起了禁止汽車通行的鐵護欄。“汽車、自行車、行人誰也甭擠誰，大家挺高興。”
不過好日子沒幾天，自行車又上了人行道。原來，這條路兩邊寫字樓里有不少企業，餐廳也扎堆。趙大媽說，寫字樓不是沒有地下停車場，但是價錢高，很多人白天就把車停在這里，晚上開走。幾家餐廳生意特別火，客人的車就停在路上。“結果就是，修路前是兩車道，修完路實際還是兩車道，照樣堵。國家花錢修的路，都成了少數人的停車場，公共綠地折騰沒了，老百姓啥好處也沒落著。”趙大媽說，每天上下班高峰時間，下班的人和吃飯的人擠在一起，司機不斷地按喇叭，那可比廣場舞吵多了。
需要每天穿過這條街、到農業部幼兒園接孩子的孫女士質疑：路上的自行車道標志明明還在，隔離自行車道和汽車道的鐵護欄為什么不見了？汽車首尾相接，把外側兩個車道占得滿滿登登，自行車道成了停車場。這么隨意占路停車，難道沒人管嗎？
在團結湖路南口，有一些寫有“紫光園”字樣的塑料隔離樁“霸占”了自行車道。原來每當有人開車來路邊的紫光園飯莊吃飯時，飯店的工作人員就把隔離樁移開讓車停進來。紫光園店的經理承認，這些隔離樁確實是店家自己擅自放置的。“這一帶都是老社區，停車位非常少，客人多時只好讓他們把車停在路上。”
鐵護欄哪里去了？餐廳隨意放置隔離樁沒人過問嗎？筆者撥打了北京市公安局公安交管局朝陽交通支隊呼家樓大隊的電話，工作人員表示當地交管局設施處的工作人員將前往調研，如有需要將盡快裝上。工作人員說將加強對停車占道情況的監管，一旦發現將依法處理。
上海大學社會學教授顧俊認為，自行車道被頻頻侵占，背后是權利的不對等——騎自行車的多是普通人，人微言輕，很難保護自己的權利。此外，飯店擅自放置隔離樁占用自行車道停車的現象一直存在，管理部門卻置若罔聞，對此應予以追責。“管理者要摒除利益干擾，保護群眾的權利。這是解決自行車占道現象的根本。”他說。
