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    春運牽扯方面太多，一旦遇有突發狀況，既不能得過且過，也不能一味指責，大家一起趕緊想想可能的預案，才是最需要做的事情。

　　1月16日，由福州開出前往重慶北的K1628次列車在往返途中先后兩次接到懷抱嬰兒旅客和一次帶著4歲孩子旅客的求助，列車長和乘警想要對方下車進行救助，而這三對家長卻因春運買票難而要堅持留在車上。

　　在春運“一票難求”的背景之下，鐵路部門成為大家發泄不滿的對象，但事實上，孩子在火車上突然生病，鐵路方面沒有法定責任予以相助，生病乘客就近下車尋求醫療機構的治療，這是通常慣例，指責鐵路部門似乎并沒有什么道理。更何況，其中一位孩子在上車前已經有發燒，仍舊堅持旅行，其風險應該由家長考量。

　　當然，這也并非說鐵路部門就可以置之不理，畢竟，面對中國特有的春運，恐怕也要有“中國特色”的手段加以解決。比如，我們能不能在春運期間配備隨車醫生，以應對可能出現的突發狀況？想想看，一列火車上有著上千名乘客，這樣的規模，出現疾病并非小概率事件，應該有所考量。有關部門可以探討一下配備隨車醫生的方案是否可行，要考慮配備醫生的成本、醫生的來源，以及一旦出現事故與糾紛的解決辦法，如果確實可行，那么加以精心策劃預案，今年來不及實施，明年也應該提上日程。如果確實因為諸多客觀原因，難以實施隨車醫生的設計，那么，是否可以考慮其他替代方案，比如為因病下車的乘客再次購票提供方便，以解除他們的后顧之憂？如果僅僅像現在這樣，只是要求乘客“分清輕重緩急”，這樣缺少實質內容的說教只會更讓人起急，盡管的確是出于好心。

　　同時，對于廣大乘客來說，更實際的做法，是盡可能多地了解救治知識，當自己或他人遇到傷病，能夠及時處理，否則，沒有必要的衛生醫療常識，很容易出現過度醫療或者疏于治療的情形發生。

　　春運牽扯方面太多，一旦遇有突發狀況，既不能得過且過，也不能一味指責，大家一起趕緊想想可能的預案，才是最需要做的事情。