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2024年11月24日
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從10月31日下午至昨晚，京城的空氣重污染持續了數十小時，昨天京城再次達到5級重度污染。昨天下午16時30分，市預警中心繼續發布霾黃色預警信號，預計這場霧霾將持續到昨天前半夜。受霧霾影響，河北16條高速、天津境內5條高速、北京地區6條高速路封閉。氣象部門預計，今天凌晨開始，京城將刮起三四級北風，擴散條件明顯改善，今天的空氣質量為優。（據2013年11月3日《新京報》）
老舍曾說，當年金秋的北平就像天堂一樣。如今，昔日的人間天堂已一去不復返了。10月的尾巴和11月的開端，京城中“霾伏”，霧霾圍城，再次成為PM2.5重災區。統計數字顯示，今年以來，全國平均霧霾日數為4.7天，較常年同期（2.4天）偏多2.3天，為1961年以來最多；其中黑龍江、遼寧、河北等13省市均為歷史同期最多。霧霾何以放蕩肆虐？
本月1日，中國氣象局應急減災與公共服務司司長陳振林表示，近日我國大部分地區出現霧霾與靜穩天氣有關系。在有關霧霾致重污染的報道中，屢被提及的“靜穩天氣”、“逆溫層”、“冷空氣”等名詞以及相關解釋，也使人們弄明白了靜穩天氣是形成霧霾天氣的重要原因之一。由于幾乎沒有風，大氣在水平和垂直方向上沒有明顯的運動，因而導致污染物特別不容易擴散，容易在本地滯留。
看來，刮風是霧霾的天敵，污染物擴散主要通過空氣運動。而且藍天基本靠吹，這也是當今中國環保的現狀。為此，筆者便虔誠地祈禱：西伯利亞的風啊，你就是西北、華北、東北人的大救星，鉚勁地刮吧！然而，中央氣象臺首席預報員何立富的分析判斷又顛覆了筆者的良好心愿。他認為，其實今年天氣變化和往年大體相同，但是人為因素對環境的影響，是造成目前霧霾天高發的根源。
何立富說：“大家應該感覺得到，天氣沒有太大的異常。比如：溫度、天氣方面都沒有太大的異常。天氣原因不應該是一個特別主導的因素。主要是因為經濟發展方式造成的，像高能耗、高排放、高污染的這些相關行業，鋼鐵、煤炭、汽車大發展。再有，全國房地產業發展建設，到處都是工地。這個可能是和經濟發展方式關系比較大。所以說，可能是一個發展階段的問題。”何立富預測，“未來十天沒有特別強的冷空氣活動。隨著北方進入供暖季，在京津冀地區，特別是在華北平原一帶，以及長三角地區，未來十天霧霾天氣可能會比常年偏多。”
其實，霧霾天災的背后是人禍，人類在環境保護中扮演著雙重角色。北京市環保局的數據表明，北京PM2.5的污染源中，機動車直接和間接的排放占22%，煤炭污染占16.7%，工業噴涂占16.3%，城市揚塵污染占16%，農村秸稈焚燒等占4.5%，還有24.5%來自北京周邊地區。盡管污染源構成是多元的，但是污染源的制造者是集中的，大多與人類野蠻落后的生活和生產活動緊密相關。可以說，不對浩蕩的車流、高聳的煙囪、飛揚的煙塵等污染排放體實施有效控制，管不住人，就難以管好天氣。
減少或消除霧霾天氣，從根本上說，關鍵是要大幅削減主要污染物排放。中國巨大的污染物排放量，減排絕非一朝一夕之事，單一減排手段也絕難奏效，必須在國家層面上通過立法手段，采用強有力的綜合措施，加強電力、鋼鐵、石化、建材、有色等重點行業排放管理，加快能源結構調整，解決煤炭燃燒污染問題，加大機動車污染治理，嚴格環保監督管理，通過這樣堅持不懈，百折不撓，鍥而不舍的努力，讓華夏大地天更藍、水更綠、氣更新。
總之，驅散霧霾，管好天氣，不再讓人們由于污染而過早地進入天堂，不能單靠西伯利亞的風，而是從科學管控國人的生活生產實踐活動開始，實施環境綜合治理。
