以傳播城市化專業(yè)知識為己任
2024年11月23日
星期六
設(shè)為首頁
|
加入收藏
搜索
昨日京城再發(fā)空氣重污染藍色預(yù)警和霾黃色預(yù)警，部分地區(qū)5級重度污染
昨天下午6時許，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部發(fā)布空氣重污染藍色預(yù)警信號，這是繼《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》（試行）發(fā)布以來的第二個空氣重污染藍色預(yù)警。首次預(yù)警是在10月28日，這也意味著，一周之內(nèi)，北京已經(jīng)第二次遭遇“霾伏”。
南部昨晚普遍重度污染
前幾天的西北氣流和冷空氣，將盤踞京城上空不愿離去的霧霾一吹而散，全市的空氣質(zhì)量持續(xù)良好。昨天，京城大氣透明度和能見度再次轉(zhuǎn)差，傍晚時分，市氣象局和市空氣重污染應(yīng)急指揮部相繼發(fā)布了霾黃色預(yù)警和空氣重污染藍色預(yù)警。這也是繼10月28日首發(fā)重污染預(yù)警以來的第二次發(fā)布和啟動相應(yīng)措施。
根據(jù)《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，當預(yù)計未來24小時出現(xiàn)重度污染時，發(fā)布藍色預(yù)警，這是空氣重污染預(yù)警的最低級別。
昨晚8時，市環(huán)保監(jiān)測中心實時發(fā)布平臺顯示，南部地區(qū)的9個監(jiān)測站點，空氣質(zhì)量已經(jīng)達到五級重度污染水平，全市其余大部分站點，也陷入四級中度污染水平。
今天全市也是重度污染，根據(jù)預(yù)報，本周雙休日，京城有弱冷空氣活動，屆時浮云消散，藍天白云再現(xiàn)。
將研究出臺預(yù)警標志
記者發(fā)現(xiàn)，北京首次發(fā)布重污染藍色預(yù)警時，僅發(fā)布了相關(guān)的健康提示和減少排放建議措施。昨天再發(fā)重污染預(yù)警，也沒有發(fā)布相關(guān)預(yù)警的分色標識。
此前，市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力表示，由于預(yù)警的標準還需要進一步規(guī)范，所以暫時沒有發(fā)布具體的預(yù)警標志，播報強度也沒有統(tǒng)一的標準和規(guī)范。不過，北京市相關(guān)部門已經(jīng)開始研究不同預(yù)警的標志及不同預(yù)警啟動時的播報強度等標準，很快將向社會發(fā)布。（記者鄧琦）
■ 盤點
十月份一半日子是霧霾天
“空氣最差城市京津冀獨占8席、某歌星來京因霧霾發(fā)哮喘取消演出、北京霾飄向東北走向全國……”這段時間，驅(qū)不走的霧霾，念不來的藍天，成為網(wǎng)友吐槽的重點。
記者統(tǒng)計10月份北京空氣情況發(fā)現(xiàn)，若無北風，污染物便處于不斷累積趨勢，10月份空氣在輕度污染以上達到15天，其中最長一次污染過程是國慶期間，即3日至6日。藍天十月期間也不怎么留戀京城，最長的一次是23日至26日，這段時間空氣質(zhì)量整體為優(yōu)良。
記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，每一次京城沖出“霾伏”都需要北風助力，風力越大，霾被吹散得越徹底。有人感嘆，北京如今似乎只有大風和霧霾兩種天氣，“北風一走保證萬霧叢生”。
對此，中國氣象局京津冀環(huán)境氣象中心高級工程師廖曉農(nóng)介紹，污染物的清除從氣象方面來說，有兩個方法，一個是刮風，另一個是下雨或者下雪，如果長時間沒有清除條件，既不刮風或者又不下雨下雪，污染物就會有一定積累，等下一次冷空氣來了以后，霧霾天氣才會結(jié)束。
以前京城也是如此多霧霾嗎？廖曉農(nóng)說，以前污染物濃度沒有這么高，近十年，機動車多了，排放污染源多了，污染濃度開始增加，加上有時候擴散條件不利，霧霾天就增多了。
中國科學院大氣物理研究所研究員王庚辰認為，氣象條件對霧霾天氣的形成至關(guān)重要。吹散霧霾一要靠天二要靠人。“真正決定霧霾天氣形成的是排放量，所以根本上要減少排放量。” 新京報記者鄧琦
■ 措施
專人督察公車停駛
記者昨天從北京市交通委獲悉，重污染天北京采取單雙號限行措施期間，全市政府機關(guān)和全額撥款事業(yè)單位所屬公車將停駛80%，市政府督查室將對各部門車輛停駛狀況進行監(jiān)督。
近日，《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案（試行）》正式發(fā)布，預(yù)案規(guī)定，當空氣污染達到最高級別紅色預(yù)警時，將采取停駛80%公車、全市范圍內(nèi)單雙號限行等“六停一沖”措施。
對于公車違規(guī)上路將如何監(jiān)管，市交通委副主任、新聞發(fā)言人方平介紹，按照通告規(guī)定的范圍，安委會把規(guī)定中要求的車輛信息匯總后跟相關(guān)部門核定。其中60%的車輛車號會錄入交管系統(tǒng)，當出現(xiàn)應(yīng)急通報停駛規(guī)定后，這60%是無條件停駛的。剩余40%公車執(zhí)行單雙號規(guī)定，實現(xiàn)停駛80%的目標。紀檢監(jiān)察機關(guān)也將對停駛落實情況進行抽查。
