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2024年11月24日
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學校就在馬路對面，可中間卻隔了一條車流滾滾的大馬路，成人過街尚且有些提心吊膽，更何況小孩？家住渝北區龍湖紫都城的王先生最近總算把懸著的心放下來了：余松一支路與大城小院之間將新建人行天橋，以后，就可以放心讓兒子到對面的龍山小學讀書了。（9月12日華龍網）
隨著城市建設的日新月異，城市的基礎設施建設也暴露出越來越多的問題，如重慶和其他大都市一樣，目前仍存在“過街難”的問題。究其原因，主要還是過街設施數量不足、間距較大、自動扶梯以及無障礙設施的配置不夠。為此，筆者認為，在此次擬建100座過街設施時，要努力做好以下點，不再留下“安全隱患”。
首先，城市是我們的家園，無論是人行通道、人行天橋，還是交通信號燈，它們的設計和使用，必須把人性化的理念放在首位。這就要求城市建設者，要優化和完善城市過街設施的規劃設計，切實做到科學、合理、可行，并經過嚴謹的評估，具有前瞻性，還要方便日后維修、改造和保養，切忌不要留下安全上的“盲點”。過街設施屬城市公共設施，還應建立起相應的、全方位的安全應急機制，做到有備無患，才不至于“臨時抱佛腳”，并注重普及和提高一些基本的安全知識，讓市民掌握，并在應急時使用，以此提高城市應急公共管理水平。
其次，重慶在過街設施建設中要務求實效，統籌兼顧，優先考慮市民衣、食、住、行的實際需求，注重基本民生條件的不斷改善，使過街設施建設既廣泛吸引和借鑒國內外先進城市的經驗，也將規劃、設計方案及施工要求向全社會公開，廣泛征求本地社會各界的意見和建議，做到集思廣益、公開透明，確保其建設按規劃實施不走樣。
結合重慶“山城”的特性，要因地制宜，更要有為民務實的情懷和責任擔當，要擺脫單純建筑的狹隘理念，放遠目光，開闊胸懷，包容和接納一切有益過街設施建設的種種猜測甚至惡言惡語，以此消除市民對過街設施建設的各種怨氣，從而提升重慶過街設施建設的規劃與決策水平。
再則，要維護城市過街設施的安全秩序，關鍵在于維護法律的嚴肅性。除了大力普及安全知識外，還要加大監管力度，因為過街設施安全涉及到社會的方方面面，只有發揮好政府和相關部門、廣大市民、新聞媒體及第三方中介機構的作用，綜合治理，嚴格監督檢查，及時消除安全隱患，通過社會各界的共同努力，才能讓過街設施真正成為市民舒適的安全通道，而不是成為每一個市民過街的“奪命殺手”。
期待重慶的過街設施在為市民出行提供便利上能有更多的作為。
