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2024年11月24日
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3月22日晚9點多，暴雨夜，長沙涂家沖赤黃路一片汪洋，大四即將畢業來長沙找工作的21歲女孩楊麗君不慎落入下水道，被急流卷走。
井蓋事故，百度一下找到的相關結果約200萬個。公眾依然會記得2010年5月14日晚廣州暴雨，清遠女生李淑芬墜入被水淹沒的下水道口喪生。2011年6月23日北京暴雨，在石景山因汽車雨中熄火，河北青年楊鐵貞和滿洪浩推車時墜井身亡。近幾年來，城市內澇已從網民“看海”的“苦中作樂”逐漸化作生命的悲劇。井蓋，也不再是城市的名片，而成了公民的墓碑。
這究竟是為什么？要歸咎于誰？答案當是多項選擇。比如，城市排水系統不完善，哪怕下一場小雨就會是一片汪洋；有井蓋技術設計的缺陷，既容易被軋碎又易于被沖走被盜竊。燃氣、通訊、電力、自來水等幾十個單位各自為政，以至于馬路上井蓋密遍，令人防不勝防。亦有管理失職的問題。“有人生卻無人養”，平時無人監管，一旦出了人命就相互推諉責任。
下水道作為城市的良心，井蓋作為城市的名片，已成為檢驗城市公共安全和公民幸福指數的重要尺度，同樣成了檢驗城市管理者有無智慧和人本情懷的重要尺度。生命是最可寶貴的，城市管理什么時候都必須以安全為根本。窨井絕不能變成“坑爹”的道路陷阱，更不能向“罪魁禍首”墮落。
據介紹，在美國和加拿大，不論水、電、氣、污水、交通及電信，地下通道的管理統一歸市政一家。任何一位美國公民在馬路上發現有井蓋丟失，就可以去法院起訴負責城市管理的公共事務局行政瀆職。在公眾無處不在的監督下，致使美市政部門對井蓋管理不敢有絲毫的懈怠。日本，城市下水道井蓋亦曾經被大水沖開，人員入井。可日本公共事務部立即派專家進行研究，經技術改良生產出不會被暴雨沖開的井蓋，然后全部更換。
我國既然可以讓飛船上天，何以就管不好一個井蓋，就保證不了安全無虞？除了技術、管理問題，缺乏的恐怕正是對生命價值的尊重和公民出行安全的責任擔當。
