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2024年11月24日
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摘要：1月7日上午11點(diǎn)，廣州市人大代表曾德雄做客“@南都廣州·兩會微訪談”，就交通、環(huán)保、醫(yī)療、房價等話題與廣州網(wǎng)友進(jìn)行了一場微博版 “網(wǎng)絡(luò)問政”微訪談，在訪談中，曾德雄表示在“市兩會”期間參加這個互動非常有意義，“感謝廣大網(wǎng)友對我的支持，我會把訪談中網(wǎng)友的意見和建議直接帶到兩 會上！”
1月7日上午11點(diǎn)，廣州市人大代表曾德雄做客“@南都廣州·兩會微訪談”，就交通、環(huán)保、醫(yī)療、房價等話題與廣州網(wǎng)友進(jìn)行了一場微博版“網(wǎng)絡(luò) 問政”微訪談，在訪談中，曾德雄表示在“市兩會”期間參加這個互動非常有意義，“感謝廣大網(wǎng)友對我的支持，我會把訪談中網(wǎng)友的意見和建議直接帶到兩會 上！”
以下為曾德雄微訪談實(shí)錄節(jié)選。
主持人：@南都廣州兩會微訪談嘉賓：@曾德雄711
談戶籍：“新廣州人”稱法應(yīng)取消
@行者搏客：現(xiàn)在廣州有1270萬人，所謂的“新廣州人”占不少比重，他們的道德文化水平參差不齊，社會公用資源上與本地百姓相爭，請問你如何看待“新廣州人”這一概念？
@曾德雄711：這種說法不可一概而論。還是應(yīng)回到個人本位。“新廣州人”中當(dāng)然有素質(zhì)差的，但也有素質(zhì)好的，同樣，廣州人中也有素質(zhì)差的。而 稱“新廣州人與本地百姓爭資源”這個說法我不能贊同，這是契約社會，每個人都是公民，能留在廣州做事，就有其相應(yīng)的貢獻(xiàn)，大家都是公民。我認(rèn)為，所有表示 身份的“新廣州人”、“新莞人”、“農(nóng)民工”等稱法都應(yīng)該取消，都是公民。
@東方雷達(dá)：為什么長期生活和消費(fèi)在廣州，幫子女帶孩子的外地老人，不能享受公交優(yōu)惠待遇？而在深圳可以。他們對廣州社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒有貢獻(xiàn)嗎？
@曾德雄711：這個問題涉及到戶籍制度改革，也是全國轉(zhuǎn)型中的一個重要問題，戶籍壁壘如何打破？相關(guān)部門也在研究，廣州在無法取消戶籍制度的 時候，已經(jīng)在探索“積分入戶”，這是很好的探索，外來人口在廣州貢獻(xiàn)良多，也交稅納稅，但卻享受不到市民待遇。我希望政府這方面的力度繼續(xù)加大。
談民生：舊城改造要以民意為主
@奧一網(wǎng)官方微博：廣州終于創(chuàng)文成功，披肝瀝膽十三載，對于這塊匾，廣州市民有多少的認(rèn)可度，那就不得而知了。你怎么看這個問題？(南方都市報www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都網(wǎng))
@曾德雄711：這個問題問得很好，這個問題就是公民如何參與公共事務(wù)。廣州創(chuàng)文是個公共事務(wù)，但更多是官方的公共事務(wù)，公民是被動參與，很多人是很消極的態(tài)度。我們要解決的問題是，政府的公共事務(wù)如何讓公眾更好地參與。這個問題也是轉(zhuǎn)型社會面臨的非常迫切的問題。
@廣州街坊情：在后亞運(yùn)時代，舊城改造將會繼續(xù)，對于舊城改造，不少人認(rèn)為要保留當(dāng)?shù)亟ㄖ锾厣鐓^(qū)的特色才能得以保存。但還有不少街坊認(rèn)為 真正的價值在于原來生活的居民共同的認(rèn)知、價值觀、生活習(xí)慣、風(fēng)俗等等，這些才是這個社區(qū)的真正核心，例如恩寧路重建，如何保證這些東西得以保存。
@曾德雄711：舊城改造是城市化進(jìn)程之一，想保留以前的“熟人社區(qū)”文化，就需要市政府在舊城改造和熟人社區(qū)之間找到一個很好的平衡點(diǎn)，以民 意為重。我以前也參與過舊城改造討論。我特別反對有關(guān)部門拿一些宏大敘事“以大局為重”來嚇唬人，每個公民都是大局！在這個問題上要尊重居民的感受和意 愿，這樣才能有個很好的平衡。一定要尊重民意。
談出租車問題：必須要先解決壟斷
@廣州出租車網(wǎng)：出租車市場可否回復(fù)個體化？因?yàn)閴艛啵瑢?shí)行準(zhǔn)入限制，使這行業(yè)沒有辦法進(jìn)行正常的市場自由競爭，從而為出租車企業(yè)帶來壟斷暴 利。誰有出租車經(jīng)營權(quán)，誰就擁有壟斷暴利！(南方都市報www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都網(wǎng))
@曾德雄711：這個話題跟之前廣州討論得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的出租車漲價話題是一個問題，為什么出租車牌只交給幾個大公司？漲價、茶水費(fèi)等問題都是因壟 斷而來，出租車行業(yè)問題歸根結(jié)底還是壟斷問題。要解決出租車行業(yè)的問題，必須要先解決壟斷，引入市場競爭機(jī)制，自由進(jìn)入。但這也是一個全國性的問題。
@我系剛仔：請問曾先生，現(xiàn)在在廣州行政區(qū)域內(nèi)，市區(qū)與番禺、花都、從化、增城等郊區(qū)在出租車營運(yùn)上也是各自畫地為牢。請問曾先生是否贊成和推 動大廣州地區(qū)出租車的跨區(qū)自由營運(yùn)。在此基礎(chǔ)上推動廣佛和珠三角出租車的大區(qū)域跨區(qū)經(jīng)營以減少出租車車牌行政壟斷對司機(jī)和乘客所造成的損害？(南方都市報 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都網(wǎng))
@曾德雄711：有行政限制很不合理的。應(yīng)該按照市場原則嘛。本來花都、增城都屬于廣州嘛。還是因?yàn)閴艛嗟膯栴}，利益劃分。
談?chuàng)矶拢航煌▎栴}主要是規(guī)劃問題
@艾澤拉斯的看客：向@曾德雄711提廣州BR T每到高峰期，根本擠不上，是不是準(zhǔn)備增加大車(就是B1那種加長的車)？
@曾德雄711：BR T建設(shè)的時候曾經(jīng)去調(diào)研過，廣州交通的問題主要是規(guī)劃的問題，特別是城市功能的規(guī)劃。天河就是最典型的，這么小的區(qū)域，聚集了多少功能？商業(yè)、居住、行 政，所以必然出現(xiàn)交通擁堵。所以城市規(guī)劃必須要合理。為了解決這些問題，政府方面要先加大運(yùn)量和運(yùn)力解決現(xiàn)狀。
談公車私用：應(yīng)該開放給社會監(jiān)督
@廣州區(qū)伯：希望兩會代表就去年兩會期間也提到的改革公車問題談一下，以及監(jiān)管如何落實(shí)，怎樣讓市民更清晰地去監(jiān)督？
@曾德雄711：關(guān)于公車改革，我以前也關(guān)注過這個問題，我覺得監(jiān)督公車私用最有效最簡單的辦法，就是把單位名字寫在車身上，比每臺車裝G PS管用多了。公車改革，其實(shí)就是監(jiān)督公權(quán)力運(yùn)行是否向社會開放，公權(quán)力應(yīng)該開放給社會監(jiān)督。我很佩服@廣州區(qū)伯一直以來監(jiān)督“公車私用”的努力和勇氣！
