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2024年11月24日
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北京市交管局在“最堵9月”將推出新的管理模式，計劃在全市范圍內推出“路長責任制”。交管局有關部門負責人介紹，“路長制”是一個管理模式的探索，根據不同路段的性質以及重要性，由支隊長、大隊長或者警長負責。路上的擁堵原因是什么，信號燈有什么問題，路段有什么交通亂象，都是路長要負責的內容。（8月29日《新京報》）
所謂的“路長制”通俗來講，就是每條路明確一名責任人。借助官方表述，“路長責任制”，就是以“全路實名”、“全長有責”、“路格結合”為原則，實行網格化、實名制管理，及時發現解決交通標志標線設置以及交通信號故障等問題，提升精細化管理水平，保障道路的良好運行?？梢哉f，“路長”既是一條路的守護神，更是交通秩序的維護者。
城市現代化帶來的道路擁堵的確令人頭疼，尤其是在大都市，基于學校新學年開學、中秋節和國慶節兩節重疊、探親訪友聚會旅游出行增加、秋季旅游購物高峰等因素，“最堵9月”的確是名副其實。只有身處于“堵”中，才能明白其中的“痛”。因此，最大成效地“治堵”已成為諸多城市的必修課，更成為老百姓的最殷切期待。
城市之堵，無外乎以下幾種原因造成，比如，車輛保有量高，道路設計不夠合理，道理指揮系統不科學，車輛違章及交通事故等等。這就需要綜合施力治堵。而“路長制”的實施，就是在精細化管理上下功夫，比如，通過實地研判道路擁堵的具體原因，就有可能給大交通網絡的通暢提供第一手資料，再加以精準施策，就能達到“治堵”成效。
但是要看到，治理城市擁堵僅有“路長”還是不夠的。北京緩解交通擁堵專項行動方案就打出了以下幾張牌，部署500輛摩托車加強巡邏，快速處理交通事故和擁堵警情；完成12條次干路支路建設；啟用9月公交行車時刻表增加運力；180條示范大街加強管理、治理違章等，加之“路長制”的實施，就是一套行之有效的“組合拳”。
當然，作為行人也應該為治堵出把力。比如，遵規守紀出行最重要，不僅僅是為了安全，更是為了保障道路的通暢有序；同時，行人也應做道路的守護員，遇到道路基礎設施破壞，以及交通信號燈等毀壞，應及時報告給相關部門處置，避免由此引發交通擁堵，乃至造成交通事故。事實上，“路長制”面前，唯有人人為“路長”分擔壓力，才能確保道路暢通，讓你我他享受到出行的便捷。
