以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
又是共享單車，但這次再不能讓“素質”來背鍋了。
據中新網報道，上海靜安區從今年1月開始清理轄區內違規停放的非機動車，統一收集運送至某停車場，并通知各家單車企業前來交涉，但至今未有任何一家企業前來領取，使得上萬輛各種顏色的共享單車被擺放的密密麻麻，野生植物無人打擾隨意生長。
一輛輛單車就像一個個棄嬰，無人問津，而單車企業在賺得盆滿缽滿時，早已忘卻了他們流落城市角落的孩子。車企在本該承擔的社會責任面前沉默了，而這種沉默正在剝蝕社會誠信和公共秩序。
市場的自由競爭，不等于可以無序擴張，不能以為提供了出行便利就可以做個甩手掌柜。短短的一年多時間，共享單車占據了大街小巷，也為公共環境管理帶來了很大麻煩。
因此有必要盡快出臺法律、法規對這一行業進行管理和規范。哪個企業的車子，哪個企業來認領，對于遲遲充耳不聞的要開出罰單，亮出利劍。不能企業賺錢，政府和百姓擦屁股埋單。
其實換個角度想想，還是共享單車高明，試圖憑借一己之力，提高中國國民的藝術審美能力。比如堆積在上海靜安區的這組大型裝置藝術，就試圖在后現代東方的語境里，搭建一種人性被機械異化后產生的疏離感，通過制造出觀察者與創作者在空間中的錯位，完成了一個全景式的存在主義的隱喻。
瞬間感覺，單車企業遲遲不管，原來是在制造民間藝術啊!像這樣偉大的藝術作品，我們怎么能忍心讓他離去。如果有一天看不到那些推擠如山的人造彩虹，我想那一刻，我的良心會痛的。
但藝術的歸藝術，公共環境是需要臉面支撐的。這個曾號稱解決了出行最后一公里的“天使”，終于在無約束的環境里變成了可怕的“蝗蟲”。在這個吐口痰、扔個紙片都要經受良心譴責的時代，共享單車企業的管家們是如何經受住了良心的不安和輿論的吐槽，安然不動?或許這就是資本家的定力。
雖然，政府部門沒少約談相關車企，但實際效果并不明顯。我們能夠看到的街頭，依舊車滿為患。而車企的觀望也恐怕是在倒逼著政府出臺配套的軟硬件服務，顯然，依靠他們自身很難解決現在的問題，尾大不掉就只能耍賴皮。他們很清楚，該為這場大躍進式的共享經濟后遺癥埋單的不只是自己，還有政府。
或許我們能夠預見，共享單車領域終將會上演網約車政策監管戲份，但顯然這是一場參與者數量更多、角色更復雜的較量。而交通領域是一個全民都可以看見的舞臺，放縱無良之人在此起舞，怕是要帶壞臺下不少觀眾了。所以，該掄板子的時候就多用點力，不出點血他們感覺不到疼。
